Melyek a legdrágábbak?

A világ legdrágább autóit már régen nem az impozáns méretű luxuslimuzinok között kell keresnünk. A máig legendának számító Rolls-Royce legújabb, Phantom nevet viselő, 6,7 literes, 460 lóerős motorral meghajtott, 5,83 méter hosszú modellje például 351 200 euróért vásárolható meg, ami 14 millió 620 ezer koronának felel meg. Ezzel már a saját kategóriájában sem csúcstartó, hiszen a több mint 6 méter hosszú, 5,5 literes, ám 550 lóerős motorral felszerelt Maybach kereken 360 ezer euróba, tehát kevés híján 15 millió koronába kerül. Ám mivel autókról, és nem személygépkocsikról beszélünk, néhányan joggal gondolhatnák, hogy „az országutak királyainak” kikiáltott óriáskamionok között kell keresnünk a legdrágább szárazföldi közlekedőeszközöket. Nos, ez újabb vaskos tévedés. A világ legdrágább kamionja – a különlegesen súlyos rakományok szállítására készített nyolctengelyes, 250 tonna maximális össztömegű Mercedes-Benz Actros nehézvontató – ugyanis „mindössze” 178 800 euróba, tehát nem egészen 7 és fél millió koronába kerül. Egy Maybach áráért éppen kettőt lehetne belőle vásárolni.

Akkor hát milyen autók vezetik a listát? A válasz meglepően egyszerű: a szupersportkocsik. A Forma–1-es torpedók kivételével, mert ott árat megállapítani egyszerűen lehetetlen: a gyártók külön nem foglalkoznak ilyesmivel, csupán egy-egy istálló éves költségvetése ismeretes. A képünkön látható Mercedes CLK GTR/LM azonban már olyan kategóriába tartozik, ahol nem számít titoknak az ár, és ki is számolták. ĺrd és mondd: egymillió-ötszáznegyvenhétezer-hatszázhúsz dollár jött ki. Vegyük elő a mai újságot, nyissuk ki az árfolyamoknál és számoljunk. Ötvenhatmillió-nyolcszázkilencvenezer korona körüli összegnek kell kijönnie. EZ a csúcstartó, EZ jelenleg a világ legdrágább autója. Megérdemli, hogy néhány szót szóljunk róla: legnagyobb sebessége 320 km/óra, és 3,8 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 kilométeres óránkénti sebességre.

A további sorrend? Most már nem lehet meglepő, hogy még néhány helyet ugyanilyen kategóriájú és kaliberű kocsik birtokolnak. A másodikat például a nemrég sorozatgyártásra bocsátott Bugatti Veyron, a maga nyolcliteres, 16 hengeres, 1001 lóerős (!) motorjával és 400 km/órás (!!!) végsebességével. Ára 1 120 000 euró, tehát mintegy 46 és fél millió korona. Harmadik az olasz autógyártás legújabb büszkesége, a Ferrari Enzo (kb. 27 millió korona), negyedik pedig a Porsche Carrera GT (16,5 millió korona). És csupán most következik a listán a világ jelenlegi legfényűzőbb luxuslimu-zinja, a már említett Maybach. Egy „normális” kamion pedig valószínűleg az első harminc közé sem férne be… (mfd)