Ismeretlen abroncs tarolt az ADAC legújabb nagy nyárigumi-tesztjén

A német autóklub (ADAC) az osztrákkal (ÖAMTC) közösen az idén is elvégezte az új nyári abroncsok tesztjét. Meglepő eredmények születtek.

A tesztelők ezúttal a 185/65 R15-ös, illetve a 225/45 R17-es méretből vásároltak be. Ahogy általában, ezúttal is a kínálat minden szegmenséből próbáltak abroncsokat vásárolni, ami olyan jól sikerült, hogy egy keveréket ki is kellett zárni.

Ez ráadásul nem is egy olcsó, hanem prémiumkategóriás abroncs volt: a 185/65-ös méretben a Pirelli Cinturato P1 Verde mintánál tapasztaltak nagy eltéréseket a szakemberek. A különböző helyeken vásárolt abroncsok annyira másképp viselkedtek, hogy a két autóklub szerint gyakorlatilag kétféle abroncsot forgalmaz ugyanazzal a névvel a Pirelli. Az természetes, hogy a tesztelés során eltérések vannak az egyes abroncsgarnitúrák között, de általában a mérési határon belül mozog a differencia, nem úgy a Pirelli kérdéses abroncsánál. Amikor az első, nagy eltérések megvoltak, a gumiteszt végzői biztonsági okokból még egy-egy abroncsgarnitúrát vásároltak az eltérő helyen gyártott abroncsokból, és azoknál is ugyanazt az eltérést tapasztalták, ezért kivették az értékelésből a gumit. Ebből még valószínűleg lesz magyarázkodás.

Összesen 32 abroncsot vizsgáltak a teszten, ezek közül 11 lett ajánlott, és csak egy bűnrosszat találtak. További kettő nem ajánlott, a középmezőny ellenben annál sűrűbb.

A kisebbik méretben a Vredestein Sportrac 5 minta nyújtotta a legjobb teljesítményt, megelőzve a Contintental és a Dunlop abroncsát. A 17 colos abroncsok között a Continental ContiSportContact 5 futott be győztesnek, a második helyen viszont egy nem túl ismert márka végzett. Az ESA-Tecar Svájcban számít népszerű belföldi márkának, a Spirit 5 UHP mintája azonban olyan jól sikerült, hogy a teljes nemzetközi mezőnyben alig van ellenfele. Az ESA-Tecar a Pirelli és a Vredestein keverékét is megelőzte. Ma már elmondható, hogy a nedves útfelületen mutatott viselkedés terén vannak a legjelentősebb eltérések az abroncsok között. A nagyobb átmérőjű abroncsoknál néhány nagy név hiányzik a listából, ennek az az oka, hogy a teszt szervezői kereskedelmi forgalomban vásárolják meg az abroncsokat bő fél évvel a teszt előtt, és a Goodyear, Dunlop, Bridgestone és a Kumho ekkor még nem forgalmazta az új abroncsát – ezért ezek majd a jövő évi tesztbe tudnak csak bekerülni. (origo.hu, automotor.hu, dp)