Ilyen is lehetne a Škoda Fabia…

Csöppnyi fantáziával az átlagos dolgokat is fel lehet dobni – vallja Tasi János magyarországi formatervező, az autók szerelmese.

Kisiskolás korában ő is telerajzolta tankönyveit vadabbnál vadabb vázlatokkal, legtöbbünkkel ellentétben azonban ő nem „nőtte ki” ezt a megszállottságot. Ellenkezőleg! A 36 éves budapesti fiatalember másfél évtizede belevetette magát a számítógépes arculattervezésbe. Azóta az Opel Astrától az Audi A8-asig, a Škoda Octaviától a McLaren F1 GTR-ig mindent átrajzolt, amit arra érdemesnek talált. A Tasi Design legfrissebb „áldozata” a szlovákiai piacon évek óta szuverén listavezető, a magyar piacon pedig harmadik helyezett Škoda Fabia. „Kihasználhatóság szempontjából az Amerikában és Nyugat-Európában divatos szabadidő-autók, ismert rövidítéssel az SUV-k a legsokoldalúbbak” – állítja Tasi. „Öt személy számára is kényelmesek, jól rakodhatók, és megemelt hasmagasságuknak köszönhetően szükség esetén rosszabb minőségű utakon is tudnak közlekedni.” Ez a magyarázat arra, miért éppen ilyennek álmodta meg a jövő – pontosabban a maga – Fabiáját.

Noha Tasi János mindig ügyel munkái eredetiségére, a külső szemlélő elkerülhetetlenül párhuzamot von más modellekkel. Hátulról nézve például az XWS fantázianév alatt futó Fabia tetőíve a Mini Cooperére, Yonder típusú hátsó lámpái pedig a BMW 7-esére emlékeztetnek. Formatervezőnk szerint azonban mindez a puszta véletlen műve. Ő ugyanis igyekezett figyelembe venni és tiszteletben tartani a Fabia jellegzetes vonásait (ami legjobban az elülső traktus kialakításánál sikerült), hogy alapvetően ne változzon meg a kocsi eredeti formavilága. Az sem mellékes, hogy az esztétikum mellett a praktikus szempontoknak is iparkodott eleget tenni: több olyan megoldást alkalmazott, amelyek – ha a gyártás során is felhasználásra kerülnének – egyszerűsítenék a kocsi összeszerelését. A sérülékeny A-oszlopra például rátakar az első ajtó íve, a motorháztetőig felnyúló elülső sárvédő idomok pedig műanyagból készültek. Hogy a Fabia XWS megjelenik-e valaha az országutakon – vagy legalább tanulmánymodell formájában néhány autószalonon –, az már a Mladá Boleslav-i Škoda, pontosabban a Volkswagen konszern illetékesein múlik… (si)

Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.

Támogassa az ujszo.com-ot

A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!

Korábbi cikkek a témában

Ezt olvasta már?