Frankfurtban mutatkozik be az új Opel Astra

Német földön német autók dominálnak, így nem meglepetés, hogy egyebek között az Opel Astra 3. generációja is a szeptember 13–21-én megrendezésre kerülő frankfurti autószalonon ünnepli világpremierjét. Ötajtós változatban kerül először a nagyérdemű elé, és első rápillantásra nyilvánvaló, hogy külalakjának nem sok köze van az elődökéhez – ha a hátulsó oldalajtók visszafelé kanyarodó ívét nem számítjuk. Az összkép mindenesetre igen dinamikus, és messziről felismerhetővé teszi az új Astrát. A technika is jóval fejlettebb: a kerekek – igaz, feláras kivitelben – interaktív felfüggesztést kaptak, ahol az alváz karakterisztikáját (értsd: a lengéscsillapítók keménységét) gombnyomással változtatni lehet. Az AFL (Adaptive Forward Linking) típusú fényszórók is most jelentek meg először az alsó középkategóriában.

A kocsi 2004 tavaszán kerül piacra, először csupán az említett ötajtós karosszériával, de annál változatosabb motorkínálattal. Az öt benzinaggregát legkisebbikének hengerűrtartalma 1,4 liter, legnagyobb teljesítménye 59 kW (80 LE), a skála túlsó végén a kétliteres, 147 kW-os (200 LE) turbómotor található. A három dízelmotor közül abszolút újdonságnak számít az 1.9 CDTI megjelölésű közös csöves turbóaggregát, 110 kW (150 LE) maximális teljesítménnyel. A legerősebb motorokat hat-, a többit ötfokozatú kézi váltóval kombinálták, de automata váltó, illetve a félautomata Easytronic korszerűsített változata is szerepel az opciós listán. A térkínálatot illetően is jelentős előrelépés történt az elődhöz képest, hiszen az új Astra 14 cm-rel hoszszabb, 2 cm-rel szélesebb és 4 cm-rel magasabb, mint az elődje volt. Két másik karosszériaváltozata, az ötajtós kombi és a háromajtós, sportos szabású hatchback nyár elején érkezik. (ts)