Autó-motor

Citroën Spacetourer: akinek ettől több tér kell, az vegyen kamiont

Ezt az autót nem azért veszik meg, mert megtetszik, hanem mert a praktikum terén nem ismer kompromisszumot
Demecs Péter

2021. július 19. 19:16

Citroën Spacetourer
A volán mögött ülve olyan érzése van az embernek, mintha személyautót vezetne. Egészen addig, míg le nem tér a parkolóra. - A szerző felvételei

A tesztelt Spacetourer, ami az utasteret illeti, egyszerűen nem ismer kompromisszumot. Pontosan az az autó, amelyre egy többgyermekes családnak szüksége van. Kényelmesen elfér benne minden és mindenki. A volán mögé is egy meglett férfiember kell, hogy minden kényelmesen a keze ügyébe legyen. Nem rejtem véka alá: nekem ez az autó már kicsit túl nagy volt, mindenért nyújtózkodnom kellett.

A Spacetourer a Jumpy második generációjának utódja. Ám míg a korábbi modell az olasz Fiattal való együttműködésnek köszönhetően jött létre, addig most a Citroën és a Peugeot mellé a Toyota állt be a sorba. Így jött létre a Spacetourer, a Traveller és a Proace hármas.

Óvatosan a parkolással

A Citroën családbarát modelljeit megkedveltem, a Berlingo igencsak elnyerte a tetszésemet. A Spacetourert viszont más fából faragták. Már első ránézésre látni, hogy nem annyira mutatós, nagy haszongépjármű benyomását kelti, amibe egyébként nyolcan is kényelmesen elférnek. Amikor megláttam a Citroën márkakereskedésének parkolóján, tudtam, hogy a haverjaim díjazni fogják az utasteret, amely, mondjuk ki őszintén: bulizás szempontjából korlátlan lehetőségeket biztosít. De én mihez kezdek vele?

Az autó, pechemre, orral előre két személyautó közé volt beparkolva olyan szorosan, hogy alig tudtam beszállni, s pontosan a hátam mögött parkolt még egy másik kocsi. Mit mondjak, ez az a felállás, amiről mindenki „álmodozik”, ha egy ilyen autóval kell kiállnia a parkolóhelyről. Ahogy sejtettem, egyszerűen lehetetlen küldetésnek bizonyult a kiparkolás. Egészen addig szerencsétlenkedtem, mígnem a hátam mögött elhajtott a leparkolt kocsi, s nekem végre elég terem nyílt a tolatásra. Ezért egy jó tanács: ha ilyen autóval parkolnak, mindig tolassanak be a parkolóhelyre, elinduláskor sokkal könnyebb dolguk lesz, mégiscsak egy közel ötméteres autóról beszélünk. A tesztelt járgány pedig még a rövidebb, M kivitelezés volt.

Galéria
a-1
a-2
a-3
a-4
+2

Korlátlan tér

A volán mögött ülve egyébként olyan tér fogadja a sofőrt, mint egy személyautóban. Csak épp minden nagyobb, távolabb van. Ahhoz, hogy elérjem a műszerfal tetején elhelyezett pohártartót, előre kell hajolnom. Ugyanúgy nyújtózkodnom kell, ha kezelni akarom a médiarendszer kijelzőjét. Ilyen problémáim a Berlingóban nem voltak.

Az ülést természetesen úgy állítottam be, hogy a volánhoz viszonyítva optimális pozícióban legyek: tehát ha kinyújtottam a kezem, akkor a kormánykerék épp a tenyerem közepéhez ért. A gond inkább azzal volt, hogy ez az autó egyszerűen nagy volt nekem. Amit viszont igen imádtam, az az autóból való kilátás. Olyan magasan ül a sofőr, hogy átlát minden autó, még a legnagyobb SUV-modellek felett is.
A nyolc, különállóan elhelyezett és állítható ülés is kellő kényelmet biztosít. A hátul utazók saját maguknak állíthatják be a klímát. Az üléseket nagyon könnyen el tudjuk tüntetni az utastérből, minek köszönhetően igazán méretes rakományt is elszállíthatunk. A csomagtér a nyolcüléses kivitelezésben 900 liter. Ha kivesszük a harmadik üléssort, már 1100 literes teret kapunk de a különböző kombinációknak köszönhetően a 2550 litert is elérhetjük.

A dinamikától sem fél

Ami a kényelmet illeti, valóban nincs ok panaszra, a futómű nagyon jól elnyeli az utak egyenetlenségeit. Néha mégis olyan érzésem volt – főleg, amikor egyedül utaztam –, mintha az autó előzéseknél és kanyarokban túl hömpölygős lenne. Kétség nem fér hozzá, hogy leterhelve a Spacetourernek jobb a fekvése az úton.

Az utastér meglepően jól hangszigetelt, így nagyobb sebességeknél sem szűrődik be kellemetlen zaj. A 130 kW (177 LE) teljesítménnyel és 400 Nm-es forgatónyomatékkal bíró dízelmotor, a nagyon jól működő nyolcgangos automata váltónak köszönhetően is kellő dinamikát biztosít és arról is gondoskodik, hogy ne kelljen túl gyakran ellátogatnunk a benzinkútra. Az egyhetes tesztelés során 6,6 literes átlagfogyasztást értem el 100 kilométeren, mindezt úgy, hogy az idő legnagyobb részében hatan ültünk az autóban, csomagokkal együtt.

Azt, hogy nem személyautót vezetek, csak a parkolásnál lehet észrevenni. A járgánnyal való manőverezés könnyen megy, csak épp nagyobb odafigyelést igényel.

A Spacetourer nem ízlés kérdése. Vagy szüksége van valakinek a munkája és nagyobb családja miatt ilyen autóra, vagy nem. Más opció nem igazán létezik. Akinek viszont még ettől is nagyobb autóra lenne szüksége, annak tényleg a kamionok között kellene szétnéznie. Alapban egyébként 30 ezer euró, a tesztelt változat még tízezerrel drágább volt.

Támogassa az ujszo.com-ot

Az elmúlt időszakban arra kértük olvasóinkat, járuljanak hozzá az ujszo.com működéséhez annak érdekében, hogy a jelentős költségekkel járó hiteles, megbízható hírszolgáltatást hosszú távon biztosítani tudjuk.

Köszönjük a pozitív fogadtatást. Jó érzés tudni, milyen sokan tartják fontosnak a független, magyar nyelvű újságírás fennmaradását Dél-Szlovákiában, és milyen sokan szeretik az Új Szót.

A beérkezett támogatások lehetővé tették, hogy új munkatárssal bővítsük az ujszo.com professzionális csapatát, fejlesszük szolgáltatásainkat, növeljük az ügyeletben töltött órák számát. Nagyszerű eredmény ez olyan gazdasági környezetben, ahol a fejlesztések helyett a költségek visszafogása került sok helyen célkeresztbe.

Hálásak vagyunk eddigi támogatásaikért, és kérjük, továbbra is segítsék az ujszo.com fejlesztését. Számítunk Önökre. Önök is számíthatnak ránk.

Ha támogatna bennünket, kattintson az alábbi gombra. Köszönjük.

Támogatom
Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik. Egyben felhívjuk figyelmüket, hogy a kommentekhez tartozó IP címeket a rendszer elraktározza.

Önnek ajánljuk
pékek

Eltűnhet a friss hazai kenyér az üzletekből

párkány vastelep

Párkány: telekcsere lehet az igazán jó megoldás

oltatlan

A lakosság jelentős része érzelmi alapon dönt az oltásról

Caputova

Rendőrháború: az államfő közbelép

cekan

Galéria: 5 tényező, ami eldöntheti, hogy kórházba kerül-e a koronavírus miatt

magas vérnyomás

Nemcsak a sebességet, hanem a vérnyomást is mérik majd a rendőrök

Legfrissebb galériák
Olvasta már?
logo

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

logo 18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.