Chevrolet Captiva Sport – látványos dekorációkkal

A GM hivatalosan is jelentős piaci sikernek könyvelte el, hogy 2006-os premierje óta közel 50 ezer példányban kelt el az első európai Chevrolet szabadidő-autó, a Captiva. Vélhetően a kereslet élénkítésére és a márka európai jelenlététének erősítésére jelentették be, hogy készítenek egy Sport változatot is, ami igencsak meglepő húzás egy, már eleve az SUV (Sport Utility Vehicle) szegmensbe pozícionált autónál. A kocsi mindenesetre rövid időn belül elkészült, és világpremierje a decemberi bolognai autószalonon volt; azóta már a hazai márkakereskedőknél is megvásárolható.

A Captiva Sport elsősorban külső megjelenésében tér el az alapmodelltől: az optikai tuning során alaposan kidekorálták. A díszítés sötétített fényszórókat, füstszínű, mégis átlátszó hátsó lámpákat, 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, dupla kipufogót, elöl-hátul ezüstszínű felverődésvédő betéteket kapott. Az utasteret a fekete-piros színű kárpitkombináció teszi exkluzívvá, még a varrások is feltűnő, piros cérnával rikítanak. A műszerfal a mostani divat szerinti karbonszál-mintás betétektől sportos. A kocsi két erőforrással kapható: a kétliteres, közös nyomócsöves turbódízel legnagyobb teljesítménye 110 kW (150 LE), a kultivált járású 3,2 literes, V6-os benzinesé 167 kW (227 LE).

Itt mondjuk el, hogy a Chevrolet Captiva–Opel Antara modellcsalád már az észak-amerikai (elsősorban a kanadai) piacon, valamint a Közel-Keleten is megjelent, Saturn Vue, illetve GMC Terrain néven. Mindkét piaci bevezetés a GM azon törekvését igazolja, hogy a Captiva-családból igazi „világautót“ fejleszt. Erre már a koreai GM Daewoo gyárban is felkészültek; ott egyébként az autót Winstormnak hívják... (vgy)