Büntetik a fiatalokat

Magyarországon a kilenc érintett biztosítótársaság nemrég tette közzé a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás 2002. január elsejétől érvényes tarifáit. A biztosítók ott is egy részlegesen liberalizált rendszer keretein belül emelhetik áraikat, átlagosan maximum 4,8 százalékkal. Szlovákiától eltérően azonban Magyarországon a biztosított életkorát és a lakhelyet is figyelembe veszik. ĺgy idén is a fiatal, budapesti, nagy teljesítményű autót birtoklók járnak a legrosszabbul a „kötelező” megkötésénél. Szlovákiában regionális tekintetben egyelőre nem tesznek különbséget az autósok között. A Szlovák Biztosító a fiatal sofőrökkel sem fizettet többet, a Kooperativa ugyanakkor a 21 éven aluliaknál már figyelembe veszi a magasabb rizikót. Ám ez az összeg még mindig nem haladja meg lényegesebb mértékben a standard biztosítási díjat. Magyarországon azonban van olyan társaság és biztosítotti kör is, amely esetében a biztosítási tarifa a duplájára emelkedett.

Az Argosz például a legsúlyosabban a 23 év alatti, budapesti, belvárosi lakosokat bünteti, hasonlóan tesz az AXA, amely viszont nem különbözteti meg az egyes budapesti kerületeket kockázatuk szerint, viszont Pest megye összes létező települését egy kalap alá veszi. Lényegében nem változtatott a tavaly is alkalmazott pontrendszerén az 53 százalékos piaci részesedéssel éllovasnak számító Allianz Hungária Biztosító Rt. A társaság rendkívül sok kritérium – a lakóhely, a gépkocsi típusa, az üzemben tartó életkora, a díjfizetés módja és gyakorisága, a gépkocsi forgalomba helyezésének időpontja – alapján osztályozza az autósokat. Az ÁB AEGON – új tarifáit tekintve – valószínűleg nem lesz a fiatalok kedvelt biztosítója, és nem kizárt, hogy éppen ez a társaság célja. Az ÁB rendkívüli módon megemelte a budapesti és pest környéki fiataloknak szánt tarifáit, míg az idősebb, vidéki korosztálynak szánt díjai jelentős mértékben csökkentek. A kötelező biztosítások 22 százalékát birtokló, és ezzel a piacon második Generali lényegében nem változtatott a díjszabási feltételein, továbbra is a kor, a lakhely, és a gépkocsi típusa a legmeghatározóbb tényező, valamint a már bevált keleti/nyugati típusú besorolás. A többi társasághoz hasonlóan az OTP-Garancia is igyekszik kivonulni a kockázatos városi forgalomból, amely nagy valószínűséggel a tavalyi veszteségek egyik fő okozója volt. (VG, mi)