Magasba szállnak a fapados árak

Az osztrák kormány minimalizált árral vet véget a rendkívül kedvező, sokszor 20 eurós retúrjegyeknek.

Az indok a zöld közlekedés a koronavírus-járvány után. A 40 eurós minimális ár pedig azt jelenti, hogy ezentúl egy menettérti repülőjegy ára legalább 80 euró lesz, adókkal és illetékekkel, erre még extra adó jön, 12 euró irányonként. Az a repülőjegy, amit eddig 20 euróért foglaltunk kedvezményesen, legalább 104 euró lesz a koronavírus után – ha Bécsből utazunk. S hogy még nagyobb legyen a zöldülés, Ausztria a 350 kilométernél rövidebb járatokra nem 12, hanem 30 eurós extra adót vet ki, hiszen állításuk szerint ezt a távolságot 3 órán belül meg lehet tenni vonattal, ezért nem indokolt repülőre ülni, ezzel szennyezni a környezetet. Újra előkerültek a könnyen kommunikálható rövid távú járatok, de mintha a döntéshozók nem értenék ennek, illetve az elosztórepterek koncepcióját. Senki se gondolja, hogy valaki Budapestről Bécsbe repülne. Azokon a járatokon főként olyan utasok vannak, akik az osztrák fővárosban átszállnak (ott az Austrian Airlines elosztóreptere), onnan folytatják útjukat. Nem véletlen, hogy a válság előtt naponta négy-öt gép közlekedett a magyar és az osztrák főváros között. És nem biztos, hogy ha előbb vonatozni kell, akkor továbbra is az Austrian Airlines lesz a nyerő a foglalásnál, megannyi más opció közül is lehet választani (amszterdami, párizsi, londoni stb. átszállással), így az osztrák légitársaság piacot veszt. Pedig az intézkedés egyik célja az, hogy utasokat szerezzen az osztrák légitársaságnak, amely a napokban kapott 600 millió eurós mentőövet.

Hatalmas volt a növekedés az utóbbi időben a bécsi repülőtéren a fapados légitársaságok térnyerésének köszönhetően. A Wizz Air, az easyJet, a Lauda és a többi fapados gyakran 20 euróért árulta a jegyeket, ez sok utast vonzott a Schwechatra. Ennek vet véget az osztrák kormány.

Ám a döntésnek nyertese is lehet. A pozsonyi repülőtér. A fapadosok könnyen a szlovák fővárosba költözhetnek, onnan folytathatják útjukat kedvezményes árú jegyekkel.

Aki olcsón szeretne utazni, annak nem gond az egyórás utazás a két főváros között. Bécsben pedig egy „prémium fapados” modell alakulhat ki, az ötször drágább repülőjegy már tartalmazhatja az olyan extrákat, mint az ingyenes kézipoggyász, a feladható csomag.
Egyelőre csak az osztrákok adóztatják meg a repülést, bízzunk benne, hogy nem követik a példát, hiszen a vírusjárvány után – a csődök, a flottacsökkentések hatására – környezetbarátabb lesz a légi közlekedés.

A zöldülést pedig nem extra adókkal, hanem modernebb repülőgépekkel és a gyorsvasúthálózat fejlesztésével lehetne elérni. Az extra adókkal nem lesz kevesebb az utas, csak máshonnan fognak repülni.