110 éves a pesti korzó villamosvonala

MTI-HÍR

Száztíz éve, 1900. október 20-án adták át Budapesten a pesti Duna-part villamosvonalát. A budapesti rakpartok kiépítése – az 1838-as árvíz tapasztalatai nyomán – 1853-ban kezdődött a Lánchíd pesti hídfőjének két oldalán.

Az árvíztől biztonságot nyújtó, kétszintű támfal 1881-re készült el a Margit híd és a Boráros tér között, ezt tíz évvel később faragott kő mellvédfalakkal 10 méter magasra emelték. A támfalak mögötti feltöltések révén létrejött új Duna-parton épületek nőttek ki a földből, ezek földszinti helyiségeiben éttermek és kávéházak nyíltak. A sétányt díszítő Eötvös József- és Petőfi-szobrot befogadó terek közt alakult ki a korzó. Az 1872-ben aszfaltburkolatot kapott korzóra látványos vas székeket helyeztek ki (ezeket Buchwald Sándor gyártotta, és használatukért neki kellett fizetni), és hajóállomások is kiépültek.

Az első pesti villamos a Nagykörúton, a Nyugati pályaudvar és a Király utca között indult 1887-ben, két évvel később már villamos járt a Stáció (ma Baross) és a Podmaniczky utcán is. 1891-ben megalakult a Budapesti Városi Villamos Vasút (BVVV), 1894-től az addig lóvasutakat üzemeltető Budapesti Közúti Vaspálya Társulat is nekikezdett vonalai villamosításának, mert a lovak abrakja többe került, mint az elektromos áram. A BKVT járatai kapták a páratlan, a BVVV vonalai a páros számokat, a konkurenciaharc miatt azonban a hálózatok fejlesztése sokszor átgondolatlanul folyt. A villamosvállalatokat 1918-ban egyesítették és vették köztulajdonba.