Rosberg és a Merci győzött Melbourne-ben

GYÖRGY NORBERT

A dobogó második fokára az első Red Bull-os versenyét abszolváló ausztrál Daniel Ricciardo állhatott fel a hazai közönség nagy-nagy örömére, míg a harmadik helyen élete első Forma–1-es futamát teljesítő dán Kevin Magnussen futott be a McLarennel. Ricciardót azonban később kizárták, így Buttoné lett a harmadik hely.

A címvédő Sebastian Vettel már a kilencedik körben kiállt – nem lesz egyszerű az út az ötödik világbajnoki címig.

Hogy a gyári Mercik nagyon jók lesznek a második turbókorszak hajnalán, azt a téli tesztek eredményei alapján sejteni lehetett. Viszont a tegnapi futam után már bizonyítékunk is van rá, hogy perpillanat az Ezüst Nyilak a legjobban épített versenygépek a mezőnyben. És ez még úgy is igaz, hogy az első rajtkockából induló Lewis Hamiltonnak már a rajtnál gondjai támadtak, aztán néhány körrel később ki is kellett állnia. „Nem ment minden henger a motorban. Már a felvezető körben tudtuk, hiszen láttuk bent a garázsban, de nem akartunk szólni Lewisnak, meg akartuk várni, milyen tempót megy majd” – mondta Paddy Lowe, a Mercedes technikai igazgatója.

Rosbergnek viszont semmilyen technikai gondjai nem voltak: rögtön a rajt után kibújt Hamilton és Ricciardo között, és onnantól nem volt megállás. Különösebb megerőltetés nélkül, majd félperces előnnyel nyert. Mintha Vettelt és a Red Bullt néztük volna az előző szezon második felében, de most ezüstben (vagy inkább zöldben). „A csapatnál mindenki nagyon keményen dolgozott a télen, és most ott tartunk, hogy élmény vezetni ezt a gépet. Ez egy príma szezonkezdés – nyilatkozta a Mercedes 100. győzelmét arató Rosberg a verseny után. – Nem tudom, mi történt Lewis autójával, de láthattuk, hogy a megbízhatóságunk még közel sem tökéletes.”

Rosberg és Hamilton: serdülőkoruk óta gyakorlatilag együtt versenyeznek, civilben barátok, a versenypályán, természetesen, ellenfelek. Lewis 2008-ban már bajnokságot nyert, Nicónak, bár mindenki tudja, hogy nagyon gyors, még bizonyítania kell. Könnyen meglehet, hogy ez az év kettejük csatározásáról fog szólni. A Merci ugyanis annyira jó, és annyira jó lesz. Emlékszünk még a Prost–Senna-féle, késhegyre menő öldöklésekre, ahol minden négyzetcentiméterért meg kellett küzdeniük, és nem volt kegyelem. Kicsit korai még, de játsszunk el a gondolattal: Nico és Lewis egymásnak feszül nagy vidáman, mi pedig, a fotőjben ülve dörzsöljük a tenyerünket.

A többiek pedig? Valtteri Bottas a Williams-Mercedesszel pl. a dobogón végezhetett volna, ha nem csapja oda nagy-nagy igyekezetében az ígéretes és jól kitalált versenymasinát a palánkhoz. A finn srác tehetséges, a verda működik alatta, lesz ez még jobb is. Az F1 isteneitől kegyelmet kapó Massát a visszatérő Kobajasi azonnal kitorpedózta, így róla nehéz bármit is állítani, viszont a Williams ezekkel a Mercedes-motorokkal akár még futamot is nyerhet. Sőt.

A McLaren stabilnak tűnik: Magnussen a semmiből jött dán zseni (egyből a pódiumon), Button pedig Button. Azt mondta, ha a fiatalok gyorsabbak lesznek nála (nyilván elsősorban Magnussenre gondolt), akkor jövőre már nem lesz itt. Jensont, többek között ezért is szeretjük: mert eszméletlenül jó F1-es pilóta, és ritkán beszél mellé.

A Ferrarival kapcsolatban pedig sokáig úgy gondoltuk, hogy lesz majd egy nagy Alonso–Räikkönen ki-ki meccs, és arról fog szólni az aktuális évad. De azon túl, hogy a maranellóiak az egész versenyhétvége alatt technikai problémákkal küszködtek, más pozitívumot nehéz elmondani róluk. Erős középmezőny, és semmi új a nap alatt. Fernando, Kimi? Lehet, hogy mindez már lejárt lemez?