KOCSIS EDINAKassa. Uniós támogatásból vásárolna új trolibuszokat a városi közlekedési vállalat – tájékoztatta lapunkat Michaela Karaffová, a közlekedési vállalat szóvivője.Kassán jelenleg huszonkét trolibusz közlekedik, a legtöbb mintegy húsz éve van forgalomban.
Új trolibuszokat venne a kassai közlekedési vállalat
![](/sites/default/files/styles/image_16_10_w400/public/lead_image/ujszo_13984100851424_5.jpg.jpg?itok=8nvvgG8R)
KOCSIS EDINA
Kassa. Uniós támogatásból vásárolna új trolibuszokat a városi közlekedési vállalat – tájékoztatta lapunkat Michaela Karaffová, a közlekedési vállalat szóvivője.
Kassán jelenleg huszonkét trolibusz közlekedik, a legtöbb mintegy húsz éve van forgalomban. „Tekintettel a járművek korára és arra, hogy környezetkímélő közlekedési eszközről van szó, a cég vezetősége úgy döntött, pályázatot nyújt be a környezetvédelmi operációs program levegőszennyezés elleni pályázati felhívására” – közölte Michaela Karaffová. A trolibuszok árát piacfelmérés alapján határozzák meg. „A pályázati felhívás alapján a kérvényezhető támogatás 5-6 darab trolibusz vásárlására elegendő” – közölte a szóvivő.
Korábban több támadás érte a közlekedési vállalatot és a városvezetést is a trolibusz-közlekedés esetleges eltörlése miatt. A Kassai Környezetbarát Közlekedést Támogató Társulás ellenezte a trolik kivonását a forgalomból, és 2012-ben aláírásgyűjtésbe kezdtek a megmentésükért. A városi közlekedési vállalat szóvivője akkor azt nyilatkozta lapunknak, a cég anyagi helyzete nem engedi meg, hogy a közlekedési eszközök mindhárom típusát fenntartsák. A legfrissebb nyilatkozat szerint a trolibusz-közlekedéssel kapcsolatban ma sem változtatta meg a véleményét a közlekedési vállalat és a magisztrátus. „Többször kijelentettük, hogy jelentőségének megfelelően az első helyen az autóbusz-közlekedés áll, utána jön a villamosközlekedés és legvégül a trolik, amelyek a közlekedési eszközök csupán nyolc százalékát teszi ki” – magyarázta Michaela Karaffová. „A járműparkba fektetett beruházások a közlekedési vállalat anyagi lehetőségeitől függenek, és korábban is hangsúlyoztuk, hogy ha lehetőségünk nyílik uniós támogatásból felújítani a trolibuszparkot, megteszszük” – tette hozzá.
Legutóbb 1999-ben vásárolt trolikat a városi közlekedési vállalat. 2013-ban 235 ezer eurót költöttek a javításukra és 104 ezer euróért vásároltak alkatrészeket. Mára a nagy részük elhasználódott, a karosszériájuk rozsdás, az ülések szétestek, és gyakori a meghajtó rendszer meghibásodása.
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.