Több lesz az ülőhely a RegioJeten, de az emeletes vonatokra még várni kell

Érsek Árpád közlekedésügyi miniszter (Híd) tegnap reggel sajtótájékoztatóján bejelentette, hogy megállapodtak a RegioJettel a járatok kapacitásának bővítéséről. Az emeletes vonatokra azonban még várni kell.

A közlekedésügyi tárca még novemberben felszólította a vállalatot, hogy találjon megoldást a vonal túlterheltségéből adódó gondokra. Az elmúlt években folyamatosan nőtt a RegioJet utasforgalma, és egyre kényelmetlenebbé vált az utazás a Pozsony–Komárom szakaszon. A reggeli és a délutáni csúcsforgalomban kevés volt a hely a szerelvényeken. Aleš Ondrůj, a közlekedési magánvállalat szóvivője korábban azt nyilatkozta, hogy több javaslatot is kínáltak a tárcának, amely a kezdettől fogva az emeletes vonatok indításában látta a helyzet megoldását. Érsek Árpád tegnap bejelentette, hogy három járat kapacitását bővítik két szakaszban. „Több ülőhely lesz a vonatokban és a bővítés második szakaszában emeletes vonatokon utazhatnak az ingázók” – jelentette ki Érsek Árpád. A sárga vonatokon már hajnalban tájékoztatták az utasokat a változásokról. A szórólapok szerint három, Pozsonyba tartó vonat kapacitását növelik. A Komáromból 5.49-kor induló gyorsított személyvonaton (REX 1770), a Dunaszerdahelyről 6.15-kor induló személyvonaton (Os 4308) és a Komáromból 6.43-kor induló gyorsított személyvonaton (REX 1772) lesz több ülőhely. A vállalat két szakaszban bővíti a járatok kapacitását, az 1770-es REX-en a jelenlegi 288-ról 400-ra, a 4308-as személyvonaton 480-ról 576-ra, az emeletes szerelvények beiktatásával mindkét járaton 600-ra emeli az ülőhelyek számát. A 6.43-as szerelvényen 144 helyett az első fázisban 160, a másodikban 320 utas juthat el kényelmesen a fővárosba.

Expressz kocsikból álló szerelvényeket csatolnak a korábban induló gyorsított személyvonathoz, és a délutáni csúcsforgalomban is növelik a járatok kapacitását. Ondrůj a D4/R7 építése miatti közúti korlátozásokra hivatkozva elmondta, hogy igyekeztek gyors megoldást találni a helyzetre, a RegioJet saját járműparkjából tölti fel a hiányzó kapacitást, az emeletes vonatokra azonban még várni kell. A társaság tárgyalt a Szlovák Államvasutakkal (ZSSK) is, felmerült, hogy az állami cégtől kölcsönöznének emeletes szerelvényeket. Végül azonban úgy döntöttek, hogy a német vasúttársaságtól vesznek emeletes vonatokat. A nagy befogadóképességű szerelvényeket a Közlekedésügyi Hivatalnak is jóvá kell hagynia, csak ezután lehet pályára állítani. A szóvivő azt mondta, hogy a bővítés második szakaszában, a következő hónapokban indulhatnak el a 600 ülőhelyet kínáló emeletes vonatok. Az elmúlt öt évben megduplázódott az utasforgalom a Pozsony–Komárom szakaszon. „A Pozsony–Komárom szakaszon közlekedő utasok számának növekedése egyedülálló Európában, és a járatok sűrűsége jelentős kapacitáskorlátokkal együtt már most az osztrák és német S-Bahn városi vasúthoz hasonló” – tette hozzá a RegioJet szóvivője. Pozsony több városrészében is fel lehet szállni a sárga vonatokra, amelyek Úszortól az integrált közlekedési rendszer részeként járnak. Érsek régóta hangsúlyozza a pálya kétvágányúsításának fontosságát, egyelőre azonban csak a vonal elektrifikációja elérhető, az elsődleges számítások alapján mintegy 600 millió euróba kerülne.

Az utasok szkeptikusak a fejlesztésekkel kapcsolatban, néhányan azt nehezményezik, hogy csak a fővárosba tartó szerelvényeken lesz több ülőhely, mások a folyamatos késések miatt fogadták kétkedve a nagy bejelentést. Tegnap Érsek Árpád közlekedésügyi miniszter is megtapasztalhatta, milyen a reggeli csúcsforgalomban vonatozni, Dunaszerdahelyen szállt fel a 7.50-kor induló gyorsított személyvonatra, de kényelmes szék helyett csak az ajtó melletti ülésen jutott hely a miniszternek. „Minden nap vonattal utazhatna a miniszter úr, akkor talán időben beérnék a pozsonyi munkahelyemre” – nyilatkozta lapunknak egy utas.