Mit szól a közlekedési szabály

Nem tudom pontosan az emelt összegeket, de úgy gondolom, hogy szükséges a szigorítás. A csallóközi lakosok egyébként is eléggé agresszívak az utakon, más kérdés persze az, hogy a rendőrökkel akkor is el lehet-e majd intézni a büntetéseket helyben, zsebbe. Amúgy még mindig vannak emberek, akiket a rendőrök egyszerűen nem állítanak meg. Ne csak a kis?embereket büntessék kemény ezrekre, hanem a „nagyokat” is!

Makota János technikus, Komárom:

Teljes mértékben helyeslem, hogy egész évben világítani kellene az autósoknak, csakúgy, mint a téli gumik használatának bevezetését. Annyi anyagi áldozatot mindenkinek meg kell hoznia a saját és más autós biztonsága érdekében, hogy téli gumikkal szereli fel gépkocsiját. Számomra ez már évek óta természetes. Lakott területen az 50-es sebességhatár ? segít majd a balesetek számának csökkentésében, de nem tesz majd jót a fogyasztásnak. Az ötvenes sebességnél a legtöbb kocsi kínlódik, se a hármas, se a négyes sebességfokozat nem igazán megfelelő, nekem a jelenlegi hatvanas sebesség elfogadhatóbb. Sok helyen viszont feleslegesen van 30-as vagy 40-es sebességkorlátozás, ezeket felül kellene vizsgálni. Ugyancsak nagyobb súlyt kellene fektetni a kerékpárosok és a gyalogosok megregulázására, mert sok baleset éppen az ő figyelmetlenségük miatt következik be. A 20 ezer koronás helyszíni bírságot irreálisan magasnak tartom, ez egyszerű családokat tehet tönkre anyagilag. Az ugyanis bárkivel előfordulhat, hogy például egy 30-as táblánál 50-el megy. A gazdag, agresszív autóvezetői rétegre pedig úgysem lesz visszatartó hatással.

Béres Gábor tanár, Ipolyság:

Kétélű fegyver ez a kérdés. Egyrészt a szigorítás kifejezés eleve ellenszenvet vált ki az emberből, azonnal a szabadsága korlátozását látja benne, a kellemetlen rendőri beavatkozásokat, másrészt viszont vannak nagyon szemtelen sofőrök, óriási a rohanás a hajtás az utakon, pillanatok alatt akar mindenki mindenhová odaérni. Én hétvégi sofőr vagyok, elég keveset vezetek, de aki naponta forgalmasabb utakon, nagyobb városokban vezet, azt biztosan idegesítik az ész nélkül előzködő, száguldó autósok. Magam is megtapasztaltam már Nyitrán és Pozsonyban azokat a vezetőket, akik rátapadnak az autóra, bármelyik pillanatban képesek előzni, nem törődnek a folytonos vonallal sem. Ilyenkor azt mondom: tényleg szankcionálni kell az ilyeneket, szükség van a szigorúbb büntetésekre. Az már más kérdés, hogy majd kit állítanak le a rendőrök, a luxuskocsi egyúttal biztonság i – a rendőr azonnal azt fontolgatja kinek a kije ülhet benne, nem nagyon meri ellenőrizni. Általában a kevésbé jól szituált autósokat állítják le, minél lepusztultabb valaki kocsija, annál kiszolgáltatottabb, könnyebb célpont a szerencsétlen, akit még jobban meg lehet sanyargatni. Ezért sem szimpatikus számomra a szigorítás, mert úgy érzi az ember, hogy belé akarnak kötni.

Zuzana Lehotská újságíró, Kassa:

Én helyeslek minden szigorító rendelkezést, amely a sofőröket és autóvezetést érinti. Némely felelőtlen emberek számára a gépkocsi fegyver, mely emberölésre alkalmas. Hiszen naponta halnak meg emberek autóbalesetben. Ha másképp nem megy, valóban szigorúbb szabályokra van szükség. Azok a vezetők, akik eddig is betartották a rendszabályokat, aligha fognak nagy változást észlelni, ám azok számára, akik fütyültek rájuk, legalább legyen valamilyen hatékony kényszerítő eszköz. Akinél nem megyünk semmire a kockacukorral, abból ostorral kell kikényszeríteni a helyes viselkedést, ahogy az állatidomár mondaná. (jom, vkm, fm, kozs)