Két vasúti vágány kellene a Csallóközbe

A Csallóközön áthaladó második vasúti vágány megépítése régóta téma, főleg amióta Komárom és Pozsony között közlekedik a RegioJet. Egyre többen utaznak vonattal. 

Csallóközi unikum 

„Négy év alatt 30 százalékkal nőtt a vasútvonal kihasználtsága, és ezt tovább növeli a teherforgalom. Kezdetben évente 800 000 utast szállítottunk a Komárom–Pozsony szakaszon, most ez a szám meghaladja a 2,5 milliót. Háromszorosára nőtt az utasok száma, ami egyedülálló a világon” – nyilatkozta lapunknak Aleš Ondrůj, a RegioJet szóvivője. A szóvivő szavait a közlekedésügyi tárca is alátámasztja. „Pozsony Újváros és Úszor között túlzottan nagy a forgalom” – tájékoztatott a sajtóosztály. „Elsősorban azért lenne fontos a második vágány megépítése, mert a legforgalmasabb napszakokban minimálisak a teherfuvarozók lehetőségei, ők viszont jelentős arányban hozzájárulnak a régió lakosainak foglalkoztatásához” – folytatódik a közlemény. 

Kellenek a fejlesztések 

A RegioJet arra is kitért, hogy a vágánybővítés mellett az elektronizáció is szükséges lenne, hogy más típusú vonatok is közlekedhessenek a szakaszon. „A főváros környéki építkezések miatt fokozatosan nő a vonal kihasználtsága” – közölte Aleš Ondrůj. A szóvivő leszögezte, a fejlesztés a Szlovák Vasutaktól és a közlekedésügyi minisztériumtól függ. A közlekedésügyi tárca szerint az integrált közlekedés bővítésében fennakadásokat okozhat az egyvágányos vasúti szakasz. „Nagyon nehéz lenne a járatok módosítása és menetidejük csökkentése nélkül megoldani a közlekedést. Ma a kevesebb megálló miatt gyorsabb és gördülékenyebb az út, ez azonban több megállóval nem megoldható” – közölte a tárca. Reménykedésre ad okot, hogy a csallóközi vasútvonal fejlesztése szerepelni fog a pozsonyi vasúti csomópontról szóló tanulmányban, amelyben foglalkoznak a személy- és teherforgalom várható alakulásával, illetve az új megállók kiépítésével. 

Kérdéses, mikor 

Az üggyel kapcsolatban megkerestük a Szlovák Vasutat, szóvivőjük azonban nem válaszolt emailben feltett kérdéseinkre. Aleš Ondrůj közölte, rendszeresen egyeztetnek az állami vasúttársasággal és a közlekedésügyi minisztériummal, de egyelőre senki nem tudja megmondani, mikor valósulhatnak meg a fejlesztések. „Korai még időpontokról beszélni” – válaszolta a minisztérium.