A parkolás művészete

Gyalogosként, illetve rendszeres tömegközlekedőként csak elvétve és közvetetten értesülök arról, mennyire reménytelen vállalkozás szabad parkolóhelyet találni Kassa központjában. A városba érkező ismerőseim félórás reménytelen körözésekről számolnak be remegő hangon. Volt olyan szerencsétlen, aki húsz perc után feladta, és egy város széli bevásárlóközpont ingyenes parkolójába hajtott, hogy ott letegye a kocsit. Mások elővigyázatosabbak voltak: nem a centrumot, hanem valamelyik lakótelepet vették célba, leparkoltak egy háztömb előtt és gyalogosan indultak ügyeik intézésére.

Ezen írás nem jött volna létre, ha nincs Gábor, aki a múltkor kétségbeesetten felhívott, hogy navigáljam már el a legközelebbi mélygarázsig, különben menten megőrül. Megadta a koordinátákat, aránylag pontosan, mégsem tudtam segíteni neki, dacára annak, hogy tíz évet húztam le Kassán. Mélygarázst ugyanis ebben a városban hiába keres az ember. Ezt a tízévesek is tudják, csak a messziről jött idegen csóválja a fejét hitetlenkedve.

Amióta a Fő utcát sétálóutcává nyilvánították, azaz tizenhárom éve, a két párhuzamos utca, illetve a merőleges mellékutcák kétségbeesett autósok rodeóterepévé váltak. A város vezetése felszólította ugyan a központi helyen lévő telkeket felvásárló vállalkozókat, hogy ígéretükhöz híven építsenek mélygarázsokat a szóban forgó telkeken, de tudtommal eddig nem sok történt ez ügyben.

Az egymás hegyén-hátán parkoló gépkocsik látványa igencsak deprimáló, és minden turistaszezon kezdetén felvetődik a probléma: hogyan lehetne „megtisztítani” az egyébként hangulatos történelmi utcácskákat. A városi hivatal illetékesei szerint ezt a problémát csakis a befektetők oldhatják meg az épülő ingatlanok alatti tér kihasználásával, illetve a már meglévő, felszíni parkolók többszintessé tételével. Nemrégiben olyan hírek is napvilágot láttak a helyi újságban, hogy a város vezetése ehhez a feltételhez köti a telkek eladását. A kaotikus helyzet orvoslására a legkézenfekvőbb megoldásnak az úgynevezett PPP-projektek (Public Private Partnership) mutatkoznak, azaz a közpénzek és magánbefektetések közös felhasználása. A város nemrég felhívásban fordult a potenciális érdeklődőkhöz a legmegfelelőbb pénzügyi modell kidolgozására. Számukra azért lenne kifizetődő a vállalkozás, mert busásan részesülnének a bevételből, a város számára pedig azért, mert a parkolók egy idő után városi tulajdonba kerülnének. Európa metropoliszaiban a mélygarázsok építése jó üzletnek számít, főleg a zsúfolt, behajtást tiltó táblákkal körbevett központi utcákban. Kassán már ki is jelölték azt a hat gócpontot, ahol szerintük a legnagyobb szükség van mélygarázsokra. Ezek közül is különösen a vasútállomás és a városközpont közötti Széna tér, illetve a Fő utca északi oldalához közeli Jumbo Centrum szórakoztatóközpont alatti terület számít keresettnek, de a Víz utcában is sokan örülnének egy mélygarázsnak. Az előzetes felmérések szerint itt akár egy négy-ötszáz férőhelyes garázs is naponta dugig megtelne autókkal. A Fő utca északi részén működő Tesco áruház, a Tatra mozi és a vasútállomás körüli parkolóhelyek száma szintén minimális, és bár ezt a problémát a Jumbo Centrum alatti mélygarázs részben megoldaná, sokak szerint nem kényszeríthetik az autósokat három-négyszáz méteres sétára, miután gépjárművüket letették a földalatti parkolóban.

A kijelölt gócpontok tehát nem mindenkinek tetszenek, a független közlekedési szakemberek átkozzák a városi hivatal közlekedési szakembereit, a hivatal pedig azt javasolja, kérdezzék meg az autósokat.

A városközpont tehermentesítését követően a lakótelepek kerülnek sorra, ahol szintén meglehetősen kaotikus a helyzet. Ismerőseim folyamatosan panaszkodnak a parkolóhelyek csekély száma miatt, számtalanszor előfordul például olyan eset, amikor az ember saját lépcsőházától négy-ötszáz méterre tud csak leparkolni. Ugyanúgy, ahogy a városközpont esetében, itt is hiányzik az átfogó hatástanulmány, ráadásul a befektetés megtérülésének idejét is minden érdekelt másképp számolta ki.

Kíváncsian várjuk a fejleményeket. Annyi azonban bizonyos, hogy Gábor legközelebb vonattal utazik Kassára, a helyszínen pedig a tömegközlekedésre bízza magát. Környezettudatos emberként csak támogatni tudom ezt az ötletet. Remélem, a jegyautomaták mindenütt működnek, és nem okoznak majd újabb stresszt drága barátomnak…