A Ford Mustangot nem lehet megunni

Teljesen mindegy, hogy országúton, sztrádán vagy városban vezetik, élmény ebben az autóban ülni. Igen, közel ötméteres hosszával kicsit bajosabb lesz a parkolás a szűk városi parkolóhelyeken, ám ezt is meg lehet szokni. Az autóban négyen elférnek, bár behúzott tetőnél a magasabb termetű utasokat inkább előre ültetném. Ahhoz képest, hogy sportautóról van szó, a Mustang aránylag praktikus. A hátsó ülésekre kényelmesen be tudnak szállni, a csomagtér is elég rakodási teret kínál.

Az első dolog, amit az autóba beülve észrevesznek, hogy az ülések nagyon kényelmesek; kárpitozásuk bőr, fűtő és hűtő funkcióval is rendelkeznek. Egyetlen hátrányuk, hogy ha az autó tovább áll a napon, még behúzott tetőnél is nagyon felforrósodnak.

Hallottam már véleményeket arról, hogy az utastér, a műszerfal kialakítása nem a legvonzóbb, s hogy túl egyszerű, nekem viszont nagyon bejött. Igen, kicsit fordos, kicsit amerikai és egy kicsit retro, de ez a kombináció nagyon imádnivaló. A műanyag ráadásul nagyon jól tisztítható – ezt főként az amerikaiak díjazhatják miután kilötyögtetik a kólát vagy kicsöpögtetik a hamburgerből a kecsapot.

Mindennél fontosabb viszont a motor és annak hangja. Nem ismerek olyan embert, akinek legalább egyszer ne jutott volna eszébe, milyen fantasztikus lenne vezetni az új Mustangot. A gyönyörűen hortyogó ötliteres nyolchengeres motor hangjától garantált a libabőr. A több mint négyszáz lóerőnek köszönhetően nemcsak az erőforrás hangja, hanem a teljesítménye is nap mint nap örömet okoz majd. A Mustang tökéletesen fekszik az úton, néha olyan érzésem volt, mintha szó szerint fejest akarna ugrani minden egyes kanyarba. Egyébként az élményhez elég csak nézni az autó előtt elterülő hatalmas motorházat, olyan érzése van a látványtól az embernek, mintha egy anyahajót vezetne.

Nyolchengeres Mustangot már vezettem, kabrió kivitelezésben viszont sokkal élvezetesebb. A tető aránylag gyorsan zárul és csukódik, a végén még manuálisan kell rögzíteni az utastérből egy kar elfordításával. Az autó ráadásul nagyon jól hangszigetelt, 140 km/órás sebességnél sem lesz gondjuk.

A motor a gázpedál legenyhébb letaposására is azonnal reagál, már csak manuális váltó kellene, egy ilyen autóba szerintem bűn automatát venni. Teljesen mindegy, milyen sebességről akarnak gyorsulni és milyen erőteljesen, a gigantikus motor mindenre lehetőséget ad. Egyszerűen nem ismer lehetetlent. A legjobb pedig az, hogy a háztartás költségvetését sem fogja tönkretenni, ugyanis a fogyasztása több mint tűrhető. Én több mint ezer kilométert vezettem le vele a hétvégén és a műszerfal kijelzője 11,5 litert mutatott. Ez is igazolja, hogy a Mustang Convertible egyszerűen tökéletes autó, elfogadható áron. Csak kár, hogy a Szlovákiának elkülönített darabok már elkeltek.