Öt társaság érdeklődik a Pozsony-Komárom szakasz iránt

2020 decemberében lejár a RegioJet közlekedési magántársaság szerződése. A közlekedésügyi minisztérium november 15-én zárta le a szakasz üzemeltetésére meghirdetett pályázatot. A sikeres versenyzővel tízéves szerződést kötnek. Karolína Ducká a minisztérium szóvivője közölte, hogy több mint egy éve közzétették a pályázatot az EU hivatalos közlönyében. Ez a második olyan szakasz, amelyre a vasúti liberalizációja keretében átlátható versenypályázatot hirdetnek. Érsek Árpád közlekedésügyi miniszter elmondta, örül a szolgáltatók érdeklődésének.

„Nagyon frekventált vonalról beszélünk, ezért bízom benne, hogy a verseny hozzájárul a céljaink teljesítéséhez, a minőségibb utazás, és az utasok elégedettségének eléréséhez“ - fogalmazott a tárcavezető.

A benyújtott pályázatokat egy független bizottság értékeli a minisztériumban. Csak azokat a társaságokat tájékoztatják a versenykiírás részletes tartalmáról, amelyek az első körben teljesítik az üzemeltetéshez szükséges műszaki feltételeket. A továbbjutókkal közlik a menetrendet, a pénzügyi feltételeket, valamint a vonatok számát. Ducká szerint az év végére kiderülhet, hogy ki veszi át 2020 végén a vonalat.

Az öt pályázó egyike a RegioJet, amelynek sárga vonatai 2012-től járnak Pozsony és Komárom között. Aleš Ondrůj a társaság szóvivője kiemelte, hogy európai sikertörténetnek számít a vállalat hétéves jelenléte.

„2011-ben mintegy 800 ezren utaztak a vonalon, ma már több mint 4 millió utasunk van“ - mutatott rá Ondrůj hozzátéve, hogy ez a szlovákiai vasúti utasforgalom 5-7 százalékát teszi ki.

A szóvivő arra a kérdésre, hogy miként tennék kényelmesebbé az utazást a műszakilag korlátozott, egyvágányos szakaszon, nem válaszolt. A közlekedésügyi minisztérium is megjegyezte, hogy rendkívül kihasznált a 95 kilométer hosszú vasúti szakasz. A főváros vonzáskörzetében egyre inkább szaporodó lakóövezetekből vonattal lehet a leggyorsabban eljutni a munkahelyre vagy az iskolába. A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) is megerősítette, hogy érdeklődik a szakasz üzemeltetése iránt.

„A ZSSK nemzeti személyszállítóként bekapcsolódott a versenybe. Az összes meghirdetett vonalon effektív megoldásokat akarunk kínálni a nyilvánosságnak” - nyilatkozta Tomáš Kováč szóvivő.

A társaságtól megkérdeztük, hogy milyen lehetőségeket látnak a vonal fejlesztésére, de a folyamatban lévő pályázat miatt nem részletezték a terveiket. Azt azonban közölték, hogy 10 éven belül 100 millió utast akarnak szállítani a szlovákiai vasúton, hogy továbbra is a társaság legyen a hazai tömegközlekedés gerince. „Népszerűsíteni akarjuk a környezetbarát utazást és támogatni a vasútiinfrastruktúra masszív modernizációját” - fogalmazott Kováč.