Ma kiderülhet, miért zuhant le Lion Air gépe

Miután nemrég felszínre hozták a tengerből a Lion Air lezuhant Boeing 737 MAX 8 típusú repülőgépének hangrögzítőjét, mostanra kiderült, hogy a pilótafülkében zajló kommunikáció és hangjelzések felvétele épségben van – írja a Bloomberg.

Az indonéz balesetvizsgáló testület közölte, hogy két órányi felvételt találtak a berendezésen, és a katasztrófa előtti utolsó tizenöt perc anyaga is jó minőségű.

Az NTSC vizsgálatvezetője, Nurcahyo Utomo arról is tájékoztatott, hogy várhatóan keddre elkészül a 124 percnyi beszélgetés leirata. A szakembereknek két-három hónapra lesz szüksége, hogy elemezzék az elhangzottakat, és összevessék a repülési adatrögzítő információival.

Mint megírtuk, a repülési paramétereket, a műszerek adatait rögzítő szerkezetet (FDR) elég hamar megtalálták és felhozták a vízből, de a hangrögzítő (CVR) felkutatása és kiemelése jóval több ideig tartott.

A 737-es október 29-én zuhant le, a fedélzeten tartózkodók mind meghaltak. Az eddigi ismeretek alapján az előzetes jelentés szerint a vizsgálat fókuszában a Lion Air karbantartási gyakorlata, a pilóták képzése, valamint a Boeing 737 MAX-eken bevezetett új MCAS elnevezésű rendszer működése állt.

Ez utóbbi, az átesésvédelmi rendszer kapcsán több neves légitársaság, így az American és a Southwest pilótaszervezetei is megszólaltak, mondván, hogy a Boeing szerintük nem megfelelően tájékoztatott a működéséről.

A repülőszemélyzetek testületei szerint az MCAS pontos funkcióiról, kezeléséről a Lion Air-katasztrófa kapcsán hallottak először, semmilyen üzemeltetési utasításban, képzési dokumentumban nem tárgyalta a gyártó részletesen.

A Boeing szerint viszont jól működik a rendszer, és megfelelően tájékoztatott róla. Ennek azonban némileg ellentmond, hogy a gyártó biztonsági figyelmeztetést adott ki, majd ezzel szinte egy időben az USA repülésfelügyelete, az FAA is sürgősségi direktívát bocsátott ki.