Sólymos: a vízi erőmű alatti vízáteresztők átépítése a környék lakóinak javára válhat

Egy új közút lényegesen megkönnyítené a vízi erőmű közelében elterülő települések lakóinak életét. A meglévő alagutak átépítése, melyeket a tárcavezető ma a sajtó képviselőinek is megmutatott, nemcsak gyorsabb, hanem gazdaságosabb és műszakilag elfogadhatóbb megoldás is lenne, mint egy híd vagy a jelenlegi komp üzemeltetése.

„Ezért egy olyan új lehetőséget keresünk, amely viszonylag kis környezeti hatással, állandó átjárást biztosítana a csallóközi lakók számára a vízmű egyik oldaláról a másikra “ – jelentette ki Sólymos László hozzátéve, hogy a környezeti hatásvizsgálatot a tárca alá tartozó Vízgazdálkodási Építővállalat végzi, amely a közlekedés minisztériummal és más intézményekkel is együttműködik.

Az előzetes tanulmány szerint a meglévő öt alagútból kettő átépítése is lehetséges, miközben az egyik a gépjárművek, a másik a kerékpárosok és a gyalogosok számára lenne fenntartva. Ez utóbbi egyben menekülési útvonalként is szolgálhatna esetleges baleset idején.

Daniel Kvocera vezérigazgató elmondta, hogy a projektum alfája és omegája a biztonság illetve a lakók igényei. „Ezért is készítettük a megvalósíthatósági tanulmányt, amely különféle ajánlásokat fogalmazott meg. A vízátvezető-csatornát egy időre eltorlaszoltuk, hogy átfogó vizsgálatnak vethessük alá” – fogalmazott.

Tervezők szerint megvalósítható egy ilyen átalakítás, viszont a létesítményeket mentesíteni kell majd néhány műszaki szabvány előírásai alól. A biztonság szavatolása terén például számolni kell azzal, hogy a megengedett legnagyobb sebességet 30 km/ó -ra korlátozzák.

„Még csak egy hosszú folyamat elején tartunk, melybe sok érintettet kell bevonnunk”- tette hozzá a tárcavezető.

A vízáteresztő alagút a felvízcsatorna 4. kilométerénél vág át a vízmű alatt. A szivárgó víz felfogására és a Duna-ágak vízpótlására szolgál. Áradás idején a mellékágak vize visszaduzzasztja a vízszintet a vízáteresztő-csatorna kifolyó medrében és a baloldali szivárgócsatornában.

A fővízcsatorna alatti alagútnak öt járata van, és már a vízlépcső tervezésnél tudni lehetett, hogy a feladata ellátására három is elegendő lesz. Ezt az 1994 és 2016 között végzett mérések is alátámasztják