NKÚ: hét törvényszegés a D4 és R7 projektjénél

A vizsgálatról közölt dokumentumból kiderül, hogy a körgyűrű ugyan segíthet a túlzsúfolt fővárosi forgalomnak, a komplex megoldáshoz viszont sokkal többre lenne szükség. Az észrevételek már nem lesznek hatással a projekt kivitelezésére. 

A legsúlyosabb mulasztás vagy a közbeszerzési törvény megszegése az NKÚ szerint a projekt megvalósíthatóságáról szóló tanulmány kidolgozására kiírt versennyel kapcsolatos, amelyet a Pricewaterhouse Coopers társaság nyert meg. A tanulmánynak arra a kérdésre kellett megadnia a választ, hogy a körgyűrűt az R7 egyik szakaszával együtt magántőke bevonásával, tehát PPP-projekt keretében építsék-e meg, vagy sem. Az ellenőrök abban látják a mulasztást, hogy közvetlenül a tanulmányhoz volt kötve egy másik tanácsadásról szóló szerződés, összesen 5,4 millió euró értékben. Tehát ha a győztes társaság nem ajánlotta volna a kormánynak, hogy az utat PPP-projekt keretében építse meg, ettől a második megrendeléstől elesett volna. Az NKÚ szerint emiatt lehetetlen volt független jelentés elkészítése.  Az egész tendert a közlekedési minisztérium államtitkára, Viktor Stromček (Smer) szervezte, az 1,7 milliárd euróról szóló megrendelést végül az új közlekedési miniszter, Roman Brecely (Sieť) írta alá. A számvevőszék szerint további komoly hiányosság, hogy a közlekedési tárcának nincs kidolgozott saját dokumentuma arról, miképpen kell megvalósítani a PPP-projektet, s az előkészületek során az illetékesek csak a pénzügyminisztérium ajánlásaira hagyatkoztak. A minisztérium még a szerződés aláírása előtt ismerte az NKÚ észrevételeit, a jelentést ugyanis április 16-án kapták meg. Három nappal később kellett volna véleményeznie a tárcának, ám a miniszter ehelyett április 20-án aláírta a spanyol Cintra cég vezette Obchvat Nula konzorciummal a megrendelést, s a jelentést csupán április 24-én véleményezte. A kormány ezzel elkerülte, hogy az NKÚ észrevételei még a szerződés aláírása előtt nyilvánosságra kerüljenek. (dem, SITA)