Lehet telefonálni a repülőn

ÖSSZEFOGLALÓ

Több felmérés igazolta az elmúlt években, hogy a légi utasok számára a mobiltelefon a legfontosabb eszköz, amit magukkal visznek a repülő fedélzetére. Használni viszont nem tudták, a légitársaságok ezt ugyanis – biztonsági okokra hivatkozva – tiltották; a mobiltelefonokat repülési üzemmódba kellett kapcsolni, minek következtében a telefon térerő nélkül maradt.

Mérföldkő a légi utasok számára

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) a korlátozásokat teljes mértékben törölte. Ennek értelmében már nem kell a gép fedélzetén bekapcsolni a repülés üzemmódot vagy teljesen kikapcsolni a mobilt, az utasok addig telefonálhatnak, míg van térerő – leszállás és felszállás közben egyaránt.

Ugyanúgy engedélyezett lesz a táblagépek, laptopok használata. Európa ezzel az Amerikai Egyesült Államok példáját követi, amely egy évvel ezelőtt engedélyezte a mobilok használatát a repülők fedélzetén. Az amerikai légügyi hatóság viszont ezzel együtt figyelmeztetést is kiadott, mely szerint a mobilhasználat némi gondokat is okozhat, ezek viszont nem technikai jellegűek. A jelentés szerint előfordulhat, hogy a mobilhasználat miatt az utasok nem figyelnek eléggé a gép személyzetének utasításaira.

Az európai EASA rendelete a légitársaságokra bízza, mikortól engedélyezik a telefonálást. Első lépésben tesztekkel kell igazolni, hogy a mobileszközök használata nem jelent az adott társaság repülőinek fedélzetén biztonsági kockázatot, hogy a mobilok által sugárzott jel nem zavarja a gép elektronikai berendezéseit. Ezt követően a légitársaságoknak saját szabályzataikba és előírásaikba is be kell dolgozniuk ezt a módosítást, ami két–három hónapig is eltarthat.

A mobilhasználat korlátozásának vagy engedélyezésének mértéke ezért az egyes légitársaságoknál változhat. Az EASA sajtónyilatkozata alapján legkésőbb nyolc hónapon belül minden európai légitársaság eltörli a mobilkorlátozást, ugyanis mindenki tudja, hogy az utasok épp erre panaszkodtak a legtöbben.

A Wifi már Šefčovičra vár

Az Európai Bizottság viszont további enyhítéseket is bevezetne, engedélyezné a vezetéknélküli internet (Wifi) használatát a gépek fedélzetén. Jelenleg csak olyan repülőgépeken lehetséges az internetezés, amelyeknek saját hálózata van. Ilyen esetben az utas nem egy földi hálózathoz, hanem a repülőgép biztonságos rendszeréhez kapcsolódik. 2005-ben a világon még csak 70 ilyen repülő volt használatban, jelenleg számuk különböző becslések szerint a több százat is elérte. Európában a British Airways, a KLM és az Air France egyes gépeinek fedélzetén lehet internetezni már most is.

A Wifi repülésbiztonsági kockázatait már tesztelik, s ha pozitív eredménnyel végződnek a próbák, akkor az európai légügyi hatóság néhány hónapon belül engedélyezheti használatát a gépeken. Ezt a folyamatot már az új közlekedésügyi biztos, Maroš Šefčovič fogja felügyelni. (dem, SITA)