Erősítheti Szlovákia pozícióját

Burckhard Bergmann, a Ruhrgas elnöke, Konsztantyin Csujcsenko, a Gazprom jogi osztályának vezetője, Pierre Gadonneix, a Gaz de France elnöke és Ľubomír Harach gazdasági miniszter a szerződés aláírásakorTASR-felvétel Mikuláš Dzurinda miniszterelnök:Szlovákia e lépésével növelte súlyát az Európai Unióval folytatott tárgyalásokon. Szeretném, ha az idő is igazolná, hogy a most aláírt szerződés pozitív lépés volt.

Ivan Mikloš gazdasági miniszterelnök-helyettes:

Több mint másfél éves munka eredményeként kerültek az aláírások a szerződésre. A német– francia–orosz konzorcium a garancia arra, hogy a Szlovák Gázművek szervesen beilleszkedik az európai gáziparágba, mivel a magánosítók kontinensünk legjelentősebb cégei közé tartoznak. Fontos megjegyezni, hogy a Gazprom az egyik legnagyobb gázkitermelő, a Ruhrgas és a Gaz de France pedig jelentős forgalmazó. A magánosítás körül számos probléma volt, s hogy az esetleges további találgatásokat megelőzzük, a tranzakcióval kapcsolatos publikus dokumentumokat azonnal feltesszük az internetre.

Pierre Gadonneix, a Gaz de France elnöke:

Már több, mint 10 éve jelen vagyunk a szlovákiai piacon, e privatizáció az itteni tevékenységünk eddigi megkoronázása. Szlovákia felkészült arra, hogy az európai klub tagja lehessen. Szerintem a gázművek magánosítása egybeesik az ország európai uniós stratégiájával.

Oleg Szienko, a Gazprom leányvállalatának, a Gazekszportnak a vezérigazgatója:

A Barátság gázvezeték kapacitása jelenleg nincs kihasználva. Az évi 93 milliárd köbméter földgáz szállítására képes rendszer tavalyi teljesítménye mindössze 79,2 milliárd köbméter volt, azaz a kihasználtsága 77 százaléknak felelt meg. Mi szeretnénk növelni a kihasználtságát. A Szlovák Gázműveknek a Gazekszporttal 2008-ig szóló szerződése van évi 59,5 milliárd köbméter energiahordozó szállítására. A tranzit mellett évente 8,5 milliárd köbmétert továbbítunk Szlovákiának saját belső használatra. Amint a nagyvállalat befektetői közé kerülünk, érdekünkben áll e szerződés meghoszszabbítása. Kapcsolatunk már hosszú évekre nyúlik vissza, hiszen 1967 óta szállítunk energiahordozót Csehországnak és Szlovákiának. Az ilyen hosszú együttműködés, továbbá a műszaki ismereteink és lehetőségeink a garancia arra, hogy a későbbiekben is mindkét fél számára gyümölcsöző lesz a kooperáció.

Burckhard Bergmann, a Ruhrgas elnöke:

A Ruhrgas nagy lépést tett előre, és egyben hatalmas beruházást is feltételez. Részvényeseink csak akkor lesznek elégedettek, ha a szlovákiai gázipar is jól fog fejlődni. A tranzitszállítások növelése közös érdekünk. Különösen fontosnak számít a Németországba történő szállítás kérdése. Erre két útvonal kínálkozik: együttműködés a cseh Transgasszal, vagy pedig az Ausztrián keresztül vezető nyomvonal.

A Credit Suisse First Boston privatizációs tanácsadó véleménye az árról:

A konzorcium által kínált és elfogadott 2,7 milliárd dolláros vételár felülmúlja a Credit Suisse First Boston előzetes becsléseit. A CSFB ugyanis korábban 1,83 és 2,35 milliárd dollár közöttire becsülte fel a stratégiai fontosságú nagyvállalat 49 százalékát. A vagyon 80 százalékát a nemzetközi földgázszállítás lehetősége adja. A gázművek a gbelyi Nafta 55,9 százalékának is tulajdonosa, ezt a vagyonrészt a tanácsadó 125-150 millió dollárra becsülte. A számokból kitűnik, hogy egyes politikusok indokolatlanul vártak 170, sőt 200 milliárd korona feletti vételárat.