Chirac gépével bővül a kormányflotta

A flotta eddig is négy gépből állt, két nagy Tu–154 – közülük az egyikkel 2008 óta nem repültek – és két kisebb, a 70-es években készült Jak–40 repítette az állam tisztségviselőit külföldre. Idén aztán a négy gépből hármat lecseréltek: az egyik Tupolevet egy 15 éves Airbus A-319 váltotta, a két Jakot pedig felújított Fokker 100-asokra cserélték. Mindez összesen 50 millió eurót emésztett fel, ebből a kisebb gépek körülbelül 5-5 millióba kerültek.

Jövőre azonban sor kerülhet a másik Tu–154 lecserélésére. Helyette a belügyminisztérium egy második Airbus A–319-est vásárolna. Kaliňák szerint nagyon jó ajánlatot kaptak. A felajánlott gép 15 éves, eredetileg a francia állami flotta kötelékében repült, Jacques Chirac korábbi francia elnök használta. A gép eddig mintegy 5 ezer órát repült, 90-en férőhelyes, ellentétben a korábban vásárolt Airbusszal, melyet szalonszerűre alakítottak, és csak 34-en férnek el benne, további öt helyet pedig fekvőbetegeknek tartanak fenn.

Kaliňák azt állítja, a kormány repülőgépflottájának két kisebb és két nagyobb gépből kell állnia, így a kérdés csak azt volt, hogy felújítják-e a megmaradt Tu–154-est, vagy új gépet vesznek. Elmondta, azért döntöttek a vásárlás mellett, mert a négy új gép összesen fogyaszt annyi üzemanyagot, mint egy Tupolev. Ráadásul az Airbusok esetében hosszú távú, 30 éves befektetésről van szó. Hozzátette: a Fokkerek 10, legfeljebb 15 évet bírnak majd ki.

A repülésképes Tu–154-es a jövő évtől minden bizonnyal szállító- és humanitárius feladatokat láthat el. A másik orosz gép – melyekről az illetékesek azt mondják, már egy pilóta sem szeretne felszállni vele – a tervek szerint a kassai repülési múzeumba kerül, méghozzá közúton.

A második Airbus megvásárlása nagyjából 36 millió euróval terheli az államkasszát, így összesen már 86 millió euróba került a flotta lecserélése. A minisztérium azonban azt állítja, van pénzük a vásárlásra, ráadásul Kaliňák úgy véli, jó üzletet kötnek. Az újabb gép árában állítólag benne van egy szervizközpont kialakítása is. A két Airbus ráadásul kompatibilis egymással, így szükség esetén cserélhetők az alkatrészeik.

Peter Švec korábbi katonai pilóta, aki jelenleg légibiztonsági szakértőként is dolgozik, nem ért egyet a vásárlással, luxusnak nevezte. Szerinte egy ötmilliós lakosságú, viszonylag szegény gazdaság nem engedheti meg magának ugyanazt, mint egy 40 milliós, gazdagabb állam. Ľubomír Galko, az ellenzéki SaS alelnöke szerint sincs rendben a második Airbus megvásárlása. Szerinte erről a lehetőségről nem konzultáltak korábban, még a parlamenti védelmi bizottság ülésén sem merült fel. Úgy gondolja, a pénzt máshogy is fel lehetne használni, például fejleszthetnék belőle a rendőrség felszerelését, infrastruktúráját is. (Sme, Aktuality.sk, fm)