Mutatjuk, miért emelkedik a használt autók ára

A használt autókkal kapcsolatos legfrissebb felmérést az AAA Auto társaság képviselői ismertették. S bár eddig csak az év 11 hónapjából vannak összesített adataik, már most látni, hogy a járvány második hulláma alatt lényegesen szűkült az autóbazárok kínálata. „Például Szlovákiában év végén 60 ezer használt autó fog hiányozni a piacon, Lengyelországban 230 ezer, Csehországban pedig 100 ezer. Az összehasonlítás kedvéért tavaly év végén Csehországban 900 ezer használt gépkocsiból válogathattak a vásárlók, Lengyelországban 2,5 millióból, Szlovákiában pedig nagyjából 430 ezerből” – nyilatkozta az AAA Auto kereskedőhálózatának vezetője, Peter Vaněček. 

Fiatalabb autók

A bazárokban leggyakrabban árult kocsik átlagéletkora is évről évre csökken. Csehországban például 2017-től megfigyelhető ez a trend. Akkor átlagban tízéves autókat vásároltak az emberek, jelenleg viszont már a 9,5 év az átlag. Hasonló trend figyelhető meg Szlovákiában is, 2017-ben még a tízéves autókat keresték a legtöbben, jelenleg már a kilencéveseket keresik, átlagban 157 ezer futott kilométerrel. 

„Érdekes megfigyelni a használt autók árát is, amely tulajdonképpen 2016-tól folyamatosan emelkedik, mondhatni évente körülbelül 600 euróval. Ezt a drágulást számos tényező befolyásolja, ám az új autók piaca van a legjelentősebb hatással a használt autók díjszabására. Hiszen míg évekkel ezelőtt a kis Škoda Karoq SUV 15 000 euróba került, ma már csak elvétve jut az ára 22 500 euró alá” – mondta Vaněček, aki szerint tovább növeli az autók árát a koronavírus-járvány miatt akadozó beszállítói hálózat, a bezárt kereskedések, a korlátozott eladási lehetőségek, az egyre szigorúbb károsanyag-kibocsátási normák, illetve az elektromos autók eladására nehezedő nagyobb nyomás. 

A járvány idején egyre nagyobb szerepe van az online vásárlásnak, s ezen a téren a használt autók piaca sem jelent kivételt. Bár még a járvány előtt megfigyelhető volt, hogy egyre többen akartak interneten autót vásárolni, jelenleg már rohamosan megugrott az érdeklődés az online vásárlás iránt. „Nagyon sok országban éves szinten több mint 100 százalékkal megugrott az online értékesítések száma, ez a trend főként a nyugat-európai országokban és az USA-ban figyelhető meg” – állítja Stanislav Gálik, az AAA Auto hálózatát üzemeltető Aures holding innovációs laboratóriumának igazgatója. 

Népszerű hibridek

Évről vére bővül az alternatív meghajtású használt autó kínálata a piacon. Például míg 2016-ban Csehországban 884 hibridmeghajtású és 484 elektromos meghajtású kocsi volt elérhető a bazárokban, addig idén már 4084 hibridből és 1712 elektromobilból válogathattak a vásárlók. Szlovákiában 2016-ban 1433 hibridet és 307 elektromobilt kínáltak a bazárok, idén már 2258 hibrid és 1012 elektromobil elérhető. 

A visegrádi országokban eladott autók többsége továbbra is dízelmeghajtású, bár a fiatalabb, ötévesnél nem öregebb használt autók többsége már benzinmotorral rendelkezik, ami ugyancsak a szigorú károsanyag-kibocsátási normákkal van ösz-
szefüggésben. Mivel maguk az autógyártók is kénytelenek előnyben részesíteni a benzinmeghajtást, valószínűsíthető, hogy néhány éven belül már a benzinmotorral rendelkező autókból fog elkelni a legtöbb, a dízelkocsikból ugyanis már kevés lesz a piacon. 

A járvány további negatívuma az AAA Auto képviselői szerint az, hogy egyre több olyan autót hoznak eladásra a bazárokba, amelyet nem éri meg megvenni. A társaság bazárjaiban a magánszemélyek által eladásra felkínált autók háromnegyedét kénytelenek jelenleg elutasítani. Leggyakrabban azért, mert az adott autókkal kapcsolatban jogi gondok merülnek fel, nem a tulajdonos akarja eladni az autót, vagy kiderül, a gépkocsi lízingtársaság tulajdonában van, ám az átállított kilométerórák vagy a rossz műszaki állapot is gyakran okoz gondot.