Sztrájk is szóba jöhet

A szakszervezetek jelenleg arról is tárgyalnak, hogy sztrájkba kezdjenek-e a tervezett lépések ellen. Attól tartanak, hogy az érintett vonalakon a személyszállítás után a teherforgalmat is leállítják. Jozef Schmidt, a Vasutas-szakszervezetek Társulásának elnöke szerint az is kérdéses, hogy a megyei önkormányzatok jóváhagyják-e a vonatpótló buszjáratok üzemeltetését. A szakszervezetek eddig 31 ezer tiltakozó aláírást gyűjtöttek. Schmidt hangsúlyozta, hogy kezdeményezésüket az „egyszerű” polgárokon és önkormányzatokon kívül több érintett vállalat is támogatja. A Nagykapos–Bánóc vonal megszüntetésére vonatkozó javaslatról tárgyaltak a hét végén az Ung-vidék polgármesterei. Bodnár Tibor, Nagykapos első embere lapunknak elmondta, hogy Rudolf Bauer, Kassa megye elnöke továbbította a kormánynak és a közlekedési minisztériumnak a térségbeli községek tiltakozó petícióját. Mivel a közlekedési tárcától és a vasúttól eddig érdemi választ nem kaptak, úgy döntöttek, csatlakoznak ahhoz a kelet-szlovákiai küldöttséghez, amely szerdán felkeresi a vasút új vezetőségét. A kiszemelt szárnyvonalakon februártól tervezik felfüggeszteni a személyforgalmat, ezért nem sok idő maradt hátra. Ennek ellenére az ung-vidékiek bizakodóak. Egyetértettek A tanácskozáson jelen volt Antonín Reizinger, a megyei önkormányzat közlekedési osztályának vezetője, aki teljes támogatásáról biztosította a polgármesterek kezdeményezését.

A Rozsnyói járásban a Pelsőc–Murány, a Pelsőc–Slavošovce és a Pelsőc–Dobsina vasútvonalon állítanák le a személyforgalmat; körülbelül 70–80 ember elvesztené munkahelyén. „Bár ez az intézkedés hatáskörünkön kívül esik, én mégis egy kemény ellenállás szervezője vagyok – mondta lapunknak Kardos Ferenc, Rozsnyó polgármestere, a Felső-gömöri Falvak és Városok Társulásának elnöke. – Több levelet küldtem ez ügyben a Sajó-Rima Unió, vagyis a Sajó-Rima Eurorégió szlovák társszervezete, valamint a Nagyrőcei, Rozsnyói és Rimaszombati járás nevében is. A levelekben kérjük, hogy a vasút értékelje át elhatározását, és ne szüntesse meg ezeket a vonalakat.” A Felső-gömöri Városok és Falvak Társulása, a szakszervezet és a vasút képviselői először az új év első munkanapján találkozott a rozsnyói polgármesteri hivatalban, a következő tanácskozás pedig szerdán lesz Pozsonyban. „Ördögi körbe kerültünk, mert a vasutasok azt mondják, hogy mivel az államtól nem kaptak elég támogatást, nem tudják üzemeltetni a vonalakat – véli Kardos. – A mi érvelésünk ilyen körülmények között az lehet, hogy a másik fél ne a jelenlegi helyzetből induljon ki. Igaz, erős recesszió tapasztalható a járásban és a környéken, de azzal kell számolni, hogy mindenféleképpen jönnie kell egy fellendülésnek, és akkor a most megszüntetésre váró vasútvonalakat nagyon nehéz lesz visszaállítani. Ha valamit felszámolnak, azt később többe kerül helyreállítani, mint újat építeni helyette.” A személyforgalom megszüntetése esetén szerinte sűrűbbé kell tenni a buszjáratokat. A polgármester úgy érzi, hogy a több ezer aláírást tartalmazó petíció ellenére sem valószínű, hogy sikerül eredményt elérni. (dv, kov, s)