Létüket veszélyezteti a késés

Komárom. Ľubomír Kojdával, a Nemzeti Vagyonalap (FNM) elnökével folytatott tegnapi találkozóját követően Jaroslav Papp, a komáromi hajógyár (SLKB) igazgatótanácsának elnöke kijelentette: ígéretet kapott arra, hogy hétfőn végleges döntés születik az új hajógyárra kiírt tender ügyében. Már csak két érdeklődő maradt versenyben, az Equinox Ventures Investment Advisory társaság és a holland érdekeltségeket megjelenítő Penta Group. „Megbeszélésünk során felhívtam Kojda úr figyelmét arra, hogy a döntés állandó halogatása miatt rendkívül nehéz helyzetbe került a hajógyár. Lényegében emiatt nem sikerült még aláírnunk az Eximbankkal kötendő hitelszerződésünket, amely további két hajó építését tenné lehetővé” – tájékoztatta az újságírókat Jaroslav Papp. – „Az is előfordulhat, hogy az FNM egyik pályázónak sem adja el a hajógyárat és új tendert ír ki. Ebben az esetben viszont a vagyonalapnak kell folytatnia a hajógyár konszolidációját, mégpedig az alaptőke 60 millió koronás emelésével. Ellenkező esetben a hajógyár további léte kerül veszélybe.” Az igazgatótanács elnöke arra kérte az FNM elnökét, hogy ne az egyes érdekcsoportok által kifejtett nyomás hatására döntsenek, hanem valóban a gyár további működését és közel ezer dolgozójának érdekeit vegyék figyelembe. Véleménye szerint azt is nyilvánosságra kellene hozni, hogy a kilenctagú FNM-elnökség egyes tagjai miként szavaztak, amire ígéretet is kapott Kojdától.

A hajógyár egyébként a napokban adja át a Fekete-tengeren azt a Leda típusú teherhajót, amelyet állami garanciával épített. Az ugyancsak állami garanciával épülő két Weser teherhajó közül az első március derekán, a második áprilisban hagyja el Komáromot. A gyárban további három Rajna típusú hajón dolgoznak, éppen ezen munkálatok folytatásához lenne szükségük az Eximbank által megígért 9,2 millió eurós hitelre. Addig azonban, amíg nem születik végső döntés a hajógyár eladása ügyében, a bank halogatja a hitelszerződés aláírását. A hajógyár a napokban újabb megrendelést is kapott két Leda típusú teherhajó építésére, és már folynak a tárgyalások az Általános Hitelbankkal és az Istrobankkal finanszírozásukról. A sajtótájékoztatón megtudtuk azt is, hogy az egy-két hetes kényszerpihenő után február 18-án a gyár valamennyi termelő dolgozója munkába lépett. (vkm)

Az orosz OMZ is támadásba lendült

Pozsony. A Penta Group után az orosz OMZ is hirdetés formájában ostorozza a Nemzeti Vagyonalapot a komáromi hajógyár (SLKB) privatizációja ügyében. A cég versenytárgyalásán indult, ám kudarcot vallott jekatyerinburgi székhelyű gépgyártó szerint a döntéshozók egyértelműen politikai nyomás és az egyik érdekelt jelentkező hatására cselekednek, s még a privatizációs kritériumokat is felrúgják. (SITA)