Joystickkel vezérelt traktor

Robert Honzek a német Fendt traktorok cseh származású termékmenedzsere a Vario típusú sebességszekrény modelljénél a működési elveket magyarázzaA szerző felvételeiA mezőgazdasági gépek hazai piacán évek óta folyamatosan bővül a kínálat. A gyártó cégek egymás között versengenek a legújabb műszaki eljárások és technológiák gyakorlati alkalmazásában, a gépek és berendezések műszaki megoldásainak gazdag kínálatában. Az idei nyitrai Agrokomplexen szintén láthattunk néhány figyelemre méltó műszaki megoldást. Közülük a Fendt Vario 930 TMS jelzésű traktor az Arany Sarló minősítést is megkapta.

Robert Honzek a német Fendt traktorok cseh származású termékmenedzsere nem véletlenül töltött pár napot az idei Agro-komplexen. A seregszemlén a nyitrai Hriadeľ cég standján mutatták be az említett traktorokban alkalmazott Vario típusú sebességváltót, amely a szakemberek szerint is komoly változást jelent a mezőgazdasági erőgépek használatában.

Mit is tud ez a folyamatos működésű hidromechanikus szerkezetű sebességszekrény? Nos, a gyártó cég képviselője szerint elsősorban a munkavégzés komfortjában kínál komoly előrelépést. A tervezők azonban nem elégedtek meg a légkondicionált vezetőfülkével és néhány fedélzeti számítógépen levő adatjelzővel jellemezhető szint-tel. Az új sebességszekrény és a traktorba épített TMS ill. TI számítógépes irányítási rendszer összehangolása révén ma már nemcsak a gépkezelő számára kínál minőségi munkakörülményeket, hanem a munkavégzés hatékonysági és gazdaságossági mutatóiban is komoly változást eredményez. A munkavégzés során ugyanis a traktor irányításához nem szükséges a tengelykapcsoló pedál használata, (bár a hagyományok kedvéért még ezt is meghagyták a kabinban), nincs sebességváltás, mivel a Vario sebességszekrény a követelményeknek megfelelően folyamatosan tartja a sebességet. Az erőgép által végrehajtott műveletek a kabinban levő joystickkel irányíthatók, sőt mi több, a számítógépes irányítási rendszer révén programozhatók, és így az adott parcellán végzett műveletek optimalizálhatók. Ez annyit jelent, hogy a művelet kezdetekor a rendszerben beállíthatók a munkavégzés egyes paraméterei, a sebesség, az erőkifejtés és egyéb mutatók. Ezeket a paramétereket a számítógépes vezérlés révén a gép a munkavégzés egész ideje alatt betartja, s ha szükséges, akár másnap a gép memóriájából előhívhatók és újra betáplálhatók. A folyamatosan állítható sebesség például 0,02 km/ó-tól 24 km/ó, illetve 50 km/ó sebesség elérését teszi lehetővé, az optimális fordulatszám beállításával szintén komoly üzemanyagmegtakarítás érhető el. A mechanikus tengelykapcsolóval és sebességváltóval ellátott erőgépekkel összehasonlítva a Vario típusú sebességszekrénnyel működő erőgép 30-35 %-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, vontatáskor ez 15 %-kal, a kardántengely alkalmazásakor 5-10 %-kal kevesebb üzemanyag felhasználását jelenti. Robert Honzek hozzátette azt is, hogy kizárólag a traktor hidraulikus szerkezetében, tehát nem a motorrészben, a növényi eredetű, repcéből préselt ún. bio-dízelolaj is alkalmazható.

S noha ez a gépcsoport nem tartozik a legolcsóbbak közé, amint azt Szikszay Zoltán, az említett traktorok kizárólagos szlovákiai forgalmazója, a nyitrai székhelyű Hriadeľ Kft. vezetője elmondta, a mezőgazdasági termelőknek többféle finanszírozási lehetőséget is fel tudnak ajánlani a gépek vásárlásához. A klasszikus lízing és a hagyományos mezőgazdasági hitelek mellett (Tatrabanka, Unibanka) újabban az OTB Bankkal kiépített saját hitelkonstrukció is az ügyfeleik rendelkezésére áll. Hangsúlyozta, hogy egy gép esetében nem mindig az ár a legfontosabb tényező, a felhasználó szempontjából sokkal fontosabbak lehetnek a hozzá kapcsolódó járulékos költségek, a munkavégzés hatékonysága és gazdaságossága. Ebből a szempontből az említett traktor mindenképpen versenyképes a piacon.

Allarám János nem győzte dicsérni a traktort Allarám János az ipolynyéki szövetkezet gépkezelője felhasználóként nem győzte dicsérni e gépcsoport egyik képviselőjét, a Fendt 926-os típusjelű traktort. Náluk idén tavasztól fogták munkába a 270 lóerős Vario típusú sebességszekrénnyel ellátott munkagépet, s a talajelőkészítéstől kezdve az összes talajmunkát vele végezték. Három műszakban dolgoznak rajta, egymást váltják a kollégáival, de amint elmondta, a kabin komfortja is nagyban hozzájárul ahhoz, hogy a műszak végeztével nem kell hullafáradtan kikószálódnia a gépből. A legnagyobb előnye azonban az alacsony fogyasztás. Allarám Jánoas szerint a munkától függően hektáronként 15-18 literrel kevesebbet fogyaszt, mint a vele egyazon nagyságrendű erőgépek. Nem beszélve a fedélzeti számítógép általi irányítás előnyeiről, amelyet a szemléltető ábrák révén nem nehéz elsajátítani. Amint elmondta a munkát hihetetlenül megkönnyíti a számítógépes vezérlés, megfelelő beállítás mellett a gép szinte teljesen önállóan dolgozik.

A hatékony termelés és gazdálkodás egyik alapkövetelménye a munkateljesítmény és a ráfordítások közötti megfelelő arány. A modern mezőgazdasági erőgépek legújabb változatainak gyártói már ennek az alapelvnek a jegyében nemcsak a teljesítmény növelésére, hanem a hatékonysági és gazdaságossági mutatókra is odafigyelnek. Uniós csatlakozásunkat követően a hazai agrárgazdálkodók stratégiáját remélhetőleg szintén már nem csak a túlélés szempontjai fogják meghatározni, hanem hatékonysági szempontok szerint tervezik majd és valósítják meg a beruházásaikat. Ezáltal remélhető az is, hogy az ilyen modern erőgépekre ezután már nem csak a kiállításokon csodálkozunk majd rá. (yó)