Fotó: pixabay
Magyarország a 8., Szlovákia a 20. az autók kilométerórájának visszatekerésében
![csalás](/sites/default/files/styles/image_16_10_w400/public/lead_image/Pixabay.jpg.webp?itok=Nc6_6G8C)
Az autótulajdonosok általában 3-5 évente cserélik le autójukat. Ez azt jelenti, tízévente legalább kétszer átesnek az autóvásárlás folyamatán, melynek során fennáll a veszélye annak, hogy csalás áldozatául esnek.
A carVertical autótörténeti platform megpróbálta kideríteni, hogyan változik a futásteljesítmény-csalás mértéke az egyes országokban. A cég 2021-től csaknem 900 ezer autótörténet-ellenőrzésen alapuló kutatást végzett, aminek eredménye azt mutatja, hogy a kilométerszámláló visszatekerése elterjedt visszaélési mód. A legnagyobb mértékben Lettországban mutatták ki ezt a visszaélést, ott a carVertical rendszerrel ellenőrzött járművek több mint 24 százalékának megváltoztatták a kilométerállását.
A futásteljesítmény-csalások legnagyobb arányának második helyén Románia áll, ahol minden ötödik használt autó, vagyis a carVerticalon ellenőrzött autók közel 20 százaléka mutatott ilyen problémákat.
A többi balti államban sem túl fényes a helyzet, Észtország a harmadik, Litvánia pedig a negyedik legtöbb óratekerést produkáló ország. Oroszországban és Ukrajnában is az átlagosnál magasabb a kilométeróra-csalások aránya.
Magyarország a 8. helyen áll. Ez az a "rangsor", ahol szívesen állnánk sokkal hátrébb is.
![csalás csalás](/sites/default/files/styles/image_scaled_w800/public/image_entities/visszatekerve.png.webp?itok=eaH_04EX)
A közép- és dél-európai országokban jobbnak tűnik a helyzet, de még a tisztább piacokon is sok a visszatekert órájú autó. Csehországban, Szlovákiában, Szlovéniában, Horvátországban és Szerbiában minden tizedik, a carVertical-on ellenőrzött használt autóval ilyen csalás történt. Az arány Lengyelországban és Magyarországon elérte a 12, illetve a 14 százalékot.
Matas Buzelis, a carVertical kommunikációs vezetője megjegyzi, hogy az átláthatósági problémák Európában évente több milliárd euróba kerülnek. Ha olcsón vásárolnak, az emberek azt hiszik, hogy jó vételt csináltak, de a valóságban, ha az autónak ködös az előélete, sokkal több pénz elmehet javításokra.
„A kelet-európai piacok használt autóinak fő forrásai Németország, Franciaország, Belgium, Hollandia és Olaszország. A határokon átnyúló autó adásvételek a legkockázatosabbak, mert ezek során gyakran manipulálják a futásteljesítményt. A kilométeróra visszatekerése egy úgynevezett láthatatlan bűncselekmény. Egyes tudományos kutatások szerint csak Európában évente több mint 9 milliárd eurós gazdasági kárt okoz” – magyarázza Buzelis.
A probléma az, hogy a hatóságok nem tudják hatékonyan nyomon követni azokat, akik visszatekerték egy autó kilométeróráját, és a büntetések súlya is jelentős eltéréseket mutat.
A visszatekert kilométerórával rendelkező járművek nem csak a becsapás és a költségesebb karbantartás miatt trükkösek, hanem nagyon nehéz is lesz eladni ezeket eredeti áron vagy akár olcsóbban. Az autóipari szakértő szerint a vevők gyakran akár 25 százalékkal is túlfizetnek a hibás kilométerállású autókért a valós értékükhöz képest, és ahogy a piac átláthatósága növekszik, egy ilyen autó eladása egyre nehezebb lesz.
A teljes cikk itt olvasható.
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.