Olcsóbb lehet a használt kocsi

Egyelőre nem tudni, milyen válaszintézkedések mellett dönt a Kreml az EU által bevezetett újabb szankciók miatt. A héten felmerült információk szerint a legvalószínűbb, hogy Moszkva egyebek mellett megtiltja az unióban gyártott használt autók exportját. Ez a korlátozás a szlovák gazdaságra nem lenne hatással, épp ellenkezőleg, hatálybalépése után minden eddiginél olcsóbban lehetne autót venni Európában. „Minimális mennyiségű használt autót exportálunk évente Oroszországba. A szóban forgó intézkedés negatív hatását leginkább az olasz vagy német használtautó-piac érezné meg. Az orosz piacra szánt autókat bizonyára Európa más országaiban próbálnák minden eddiginél olcsóbban eladni, így nálunk is olcsóbban lehetne majd használt autóhoz jutni. Azt, hogy milyen mértékben csökkenhetnek az árak, nem lehet előre megjósolni” – mondta érdeklődésünkre Ján Tribula, a Szlovák Autóipari Szövetség (ZAP) képviselője. Azt, hogy a Szlovákiában regisztrált használt autók exportja az orosz piacra minimális, a Statisztikai Hivatal adatai is igazolják. Míg 2012-ben összesen 41 ilyen gépjárművet exportáltunk, tavaly csak 36-ot. „Ezek az összesített adatok, a személyszállításra szolgáló használt gépkocsikra vonatkoznak, a személyautóktól kezdv, a tíznél több személy szállítására alkalmas gépjárműveken keresztül egészen a versenyautókig” – mondta lapunknak Marián Jánošík, a Statisztikai Hivatal szóvivője. Mivel Oroszország nem tagja a vámuniónak, pontos adatok vannak arról, hány autót exportáltunk. Európában a szabad árumozgás miatt valamivel bonyolultabb utánajárni, hogy például az olasz használt autók hány százalékát regisztrálják végül Szlovákiában. Az ország legnagyobb autóbazárjának, az AAA Autónak a vezérigazgatója, Karolína Topolová is úgy gondolja, hogy Szlovákiában és Magyarországon sem fogja senki megérezni, ha Oroszország megtiltja a használt autók importját. A társaság egyébként nem is exportál gépkocsikat Oroszországba. Az ottani piacon, úgy, mint minden országban, ahol bazárt nyitottak, elsősorban helyi autók értékesítésére összpontosítanak. Azt viszont nem tartja kizártnak, hogy az orosz válaszintézkedés hatályba lépése végeredményben csökkentheti a használt autók árát. „A használt és az új autók ára már most is hosszú távon csökkenő tendenciát mutat” – mondta az Új Szónak Topolová. S bár azt pontosan nehéz megítélni, mennyivel csökkenhetne a használt autók ára, egészen konkrét adatok léteznek arra az eshetőségre, ha a Kreml az új autók importját tiltaná meg Európából. A Szlovákiában tevékenykedő autógyárak termelésének 14 százaléka megy az orosz piacra, így ez a kiesés összesen hétezer ember munkahelyét sodorhatja veszélybe. Moszkva a következő napokban pontosítja, milyen válaszintézkedéseket hoz.