Intenzívebb szlovák légiforgalom

A Slovenské aerolínie csődje jól jött a fapados légitársaságoknak. A Ryanair az eddigi öt célállomást szeptember 25-től Brémával bővítiPeter Žákovič felvételeA Slovenské aerolínie (SA) csődje után nagy hiányt pótol a Brussels Airlines és az orosz Aeroflot. Az SA ugyanis Moszkvába és Brüsszelbe üzemeltetett járatokat, ám a csőd után egyetlen légitársaság sem repült az orosz és a belga fővárosba. A SkyEurope pedig már korábban megszüntette az összeköttetést Brüsszellel, igaz, az új menetrend szerint Bécsből elérhető a belga főváros. Moszkvát júniustól az orosz Aeroflot légitársaság – mely a SkyTeam tagja – köti össze Pozsonnyal. A Brussels Airlines szeptembertől repül Pozsony és Brüsszel között. Ezzel két új, menetrend szerint közlekedő légitársaság is megjelenik a pozsonyi reptéren, hiszen eddig sem az Aeroflot, sem pedig a Brussels Airlines nem repült a szlovák fővárosba, csak a bécsi légikikötőben lehetett találkozni a gépeivel. Az Aeroflot megjelenése azért is jelentős, mivel az orosz légitársaságnak nagyszerű hálózata van, és így moszkvai átszállással szinte a világ bármely tájára eljuthatunk – viszonylag kedvező áron. Ugyanez elmondható a belga légitársaságról is, ők brüsszeli átszállással kötik össze Pozsonyt a világgal. Ezzel már négy olyan légitársaság is jelen lesz Pozsonyban – ČSA, Lufthansa, Aeroflot, Brussels Airlines –, amely átszállással ugyan, de elérhetővé teszi szinte az egész világot.

Az Air Slovakia felújította flottáját, az eddigi két Boeingből álló géppark két Airbus 310-essel bővül. Ezekkel repül majd közvetlenül New Yorkba és Torontóba. A tervek szerint az első tengerentúli járat júliusban emelkedik a magasba. A Ryanair a napokban jelentette be, hogy az eddigi öt célállomás szeptember 25-től Brémával bővül. Az ír fapados a 187 férőhelyes Boeing 737-800-as géppel heti három alkalommal szállítja az utasokat a német kikötővárosba, kedden, csütörtökön és szombaton. A fenti járatokhoz természetesen még jönnek a nyári chartergépek, így a forgalom idén ismét jelentősen túlszárnyalja majd a 2006-os adatokat. Elképzelhető, hogy a fenti járatokhoz az év végéig további légitársaságok újabb járatai csatlakoznak.

A fapados légitársaságok előretörésével azonban fokozatosan csökken az utasok és a légitársaságok biztonsága is. Az elmúlt hat évben az ötszörösére emelkedett a légitársaságokat érintő csalások száma, amely évente több mint 600 millió dolláros kárt okoz az ágazatnak – állapítja meg a Deloitte és az IAAIA (Légitársaságok Belső Ellenőreinek Nemzetközi Szövetsége) által a közelmúltban végzett felmérés. A felmérésben részt vevő légitársaságok 79 százaléka tapasztalt csalást az elmúlt 12 hónapban. Egy átlagos légitársaság évente 3 millió dollár veszteséget szenved el a csalások miatt, amelyek a fapados légitársaságokat érintik a legérzékenyebben. A fapados légitársaságoknál tapasztalt csalási esetek átlagos száma évente meghaladja az ezret, szemben a hagyományos légitársaságok háromszáz esetével. A Deloitte szerint a legkevesebb félnivalója a chartertársaságoknak van, amelyek a legkevesebb közvetlen ügyletet bonyolítják a piacon. A felmérés során azonosított csalások típusai sokfélék lehetnek, a hamis vagy lopott jegyektől kezdve, a rakománylopásokon, jogosulatlan poggyászfelvételeken és törzsutas-kedvezményekkel való visszaéléseken keresztül, egészen a fedezetlen csekkekig. A legtöbb veszteséget azonban továbbra is a hitelkártyacsalások okozzák.

A tanulmány szerint növekvő tendenciát mutatnak az olyan törzsutaskedvezményekkel való visszaélések is, ahol a munkavállalók a saját családtagjaik vagy barátaik számlájára irányították át a pontokat. A felmérés ugyanakkor arra is rámutatott, hogy az utasok sincsenek biztonságban: a légitársaságok 20 százaléka élt vissza az utasok személyes adataival, és 7 százalék nyilatkozott úgy, hogy munkavállalói ellopták az utasok személyazonosságát.