Hogyan válasszunk magunknak megfelelő biciklit?

Nálunk is kapható bringatípusok

A mountain bike (MTB) magyarul hegyibiciklit jelent. Ezt a típust kifejezetten nehéz terepviszonyokra fejlesztették ki. Ilyen járművet választ az, aki szinte kizárólag földes, erdei, vagy hegyi utakon szeret száguldozni, és kerékpárját nem csupán közlekedésre, túrázásra, hanem mint sporteszközt használja. Sajnos nagyon sokan választanak ilyen kerékpárt utcai közlekedésre is, pedig számukra a cross vagy a trekking kategória lenne a célszerűbb.

A cross típust pontosan azoknak fejlesztették ki, akik a kerékpárjukat közlekedésre és túrázásra is használni szeretnék, tehát a normál hétköznapi bringásoknak. Ezekkel nem lehet ugyan versenyen indulni, de ha egy túrán le kell térni az aszfaltról, és erdei utakon kell tovább haladni, nem hagynak cserben. Ezek a kerékpárok nagyon jól alkalmazhatók beton úton, mert keskenyebb a gumijuk, mint a MTB-k esetében, a kerékméretük viszont nagyobb azoknál, ami szilárd burkolaton a lendületesebb, gyorsabb haladást teszi lehetővé. Az áttételezésük is egyfajta kompromisszum az országúti és a hegyi közt. Ugyanakkor egész felépítésük révén jól tűrik a könnyebb terepezést, csak a kifejezetten durva bánásmódot nem szeretik. A kilencvenes évek végétől a nyugati országokban ezek a típusok terjednek a leggyorsabban, és a világon manapság eladásra kerülő kerékpárok 70%-a ebből a kategóriából kerül ki.

A trekking típus szilárd burkolatra, hétköznapi közlekedésre tervezett kerékpár, amely a kényelmes kerekezést szolgálja. Ebbe a kategóriába tartoznak a bevásárló kosarakkal felszerelt városi bringák is. Főleg a közép-, és idősebb korosztály számára tervezett modellek, melyeknél az abszolút komfort elérése a cél.

Az országúti (road) kerékpárokat kifejezetten sportolásra, versenyzésre szánták, kizárólag szilárd burkolatú utakon használhatók. Ezeket hétköznapi közlekedésre nem ajánlatos használni.

Az utóbbi években megjelentek a fitness kerékpárok is. E típus a hagyományos országúti kerékpárokból indul ki, de más kormányt és egyéb alkatrészt alkalmazva a cross kerékpárok kényelmét idézik elő. Ezek gyakorlatilag csak szilárd burkolaton használhatók, és könnyebbek mint a cross kerékpár. Keskeny gumival készülnek, ebben az országúti kerékpárokra hasonlítanak. Ennek az irányzatnak a további létjogosultságát ma még nehéz megjósolni. Leginkább az idősebb, ötven feletti, de még aktív, sportolgató generációnak készülnek, mivel ok már nem szívesen görnyednek egy hagyományos országúti kerékpár kormánya felett.

A dirt street kerékpárok a MTB kerékpárokból alakultak ki, és fejlődtek önálló kategóriává. Olyan speciális vázzal készülő MTB kerékpárokról van szó, melyeket fiatalok használnak trükkökre, ugrásokra, örömködésre. Sokszor normális közlekedésre nehezen használhatók, mert annyira specifikus méretű vázzal készülnek, hogy szinte csak állva lehet rajtuk elférni.

A BMX nagyon speciális kerékpárok, melyek egyáltalán nem alkalmasak túrázásra, vagy forgalomban való közlekedésre. Sokkal inkább a szabadidő vidám eltöltésére zárt területen, speciálisan kialakított akadályok közt, trükkök, ugrások bemutatására. Főleg a tizenévesek kedvenc kikapcsolódása az egész világon, illetve profi versenyzők pénzkereseti eszköze.

Mire kell a bicikli?

Ahogy a kerékpárok, úgy az emberek is bizonyos kategóriákba sorolhatók kerékpározási szokásaik alapján. Vannak, akik bringájukat csak közlekedési eszközként használják. Egyre többen vannak azonban, akik a kerékpárt egészségük megóvására, mozgásigényük kielégítésére használják. Vannak, akik kerékpárjukat ritkábban, inkább hétvégén, és csak a nyári hónapokban veszik elő, és elsősorban kirándulási célból. Ők nem edzés céljából ülnek kerékpárra, hanem csak úgy, a természet szépségeiben gyönyörködve kirándulnak. De vannak versenyzők is, akik rendszeresen, módszeresen edzenek, és versenyeken indulnak. Ide nem csak a profi versenyzőket soroljuk, hanem azokat is, akik az egyre népszerűbb tömegrendezvényeken, a kerékpáros maratonokon indulnak hobbi kategóriában. Külön kategóriát alkotnak a „freestylerek, freeriderek”, azok a tizen-huszon éves srácok, akik fantasztikus ügyességgel a leglehetetlenebb helyeken is tudnak kerékpárral közlekedni mindenféle mű- és természetes akadályokon. És vannak divat-bringások is, akik csak a látvány miatt vesznek, lehetőleg jó drága kerékpárt.

Ahhoz, hogy valaki megfelelő kerékpárt válasszon magának, elsősorban saját magát kell valamelyik kategóriába besorolnia. Fel kell mérnie szükségleteit és képességeit. Végig kell gondolnia, milyen terepen, milyen gyakran, és milyen módon akarja a kerékpárt használni. A kerékpár kiválasztása mindig a várható felhasználási hely és mód szerint történjen, ugyanis a komolyabb gyártók egy adott felhasználási területre több modellt is gyártanak, különböző árkategóriában. Az egyes modellek felszereltségük, tömegük, megbízhatóságuk alapján árban nagyon eltérnek. A komolyabb, strapabíróbb, könnyebben kezelhető kerékpárok sokkal drágábbak, mint a nehéz, egyszerű alapmodellek. Éppen ezért nagyon fontos tudni, ki milyen gyakran és mire akarja majd bringáját használni, hogy közben maximálisan meg legyen elégedve, és a kerékpározás ne a bosszúságról és szenvedésről szóljon. Rendkívül bosszantó tud lenni, ha nem az adott felhasználási területnek megfelelő kerékpárral rendelkezünk. Ugyanakkor nagyon sok pénzt spórolhatunk meg, ha „túrázó” vagy „közlekedő” kerékpárosként nem rögtön a legdrágább modellt vesszük meg, amely már inkább versenyzőknek, vagy „fitness” bringásoknak készül.

A váz a kerékpár alfája és omegája

Nagyon fontos szempont a kerékpár mérete is. Ahogyan cipőből vagy ingből készülnek különböző méretek, úgy kerékpárból is többnyire vannak kisebb és nagyobb modellek. A komolyabb gyártók egy-egy modelljüket akár négy különböző méretben is gyártják. Mindenkinek a saját alkatához és méretéhez kell a megfelelő kerékpárt kiválasztania. A megfelelő méret meghatározására különböző módszerek léteznek, de a legjobb és legbiztosabb, ha a kiszemelt kerékpárra ráülünk, és kipróbáljuk. A kerékpárokat különböző vázformákkal gyártják. A hölgyeknek ejtett, erősen lefelé irányuló felsőcsővel készülnek a hétköznapi kerékpárok, hogy könnyebb legyen a le- és felszállás, ám a férfiak számára készülő, szinte vízszintes felső csövű modellek közt is nagyon sok különbség lehet a váz formájában, hosszában, alakjában, geometriájában. Egészen más váz kell egy túrázásra épített kerékpárhoz, és egészen más, ha sportolásra akarjuk használni. A váz a kerékpár alfája és omegája. Ha az jó minőségű, megfelelő geometriájú, akkor sokkal nagyobb valószínűséggel fogjuk szívesen használni a kerékpárt még egyszerűbb alkatrészekkel szerelve is, mintha rossz geometria mellett méregdrága csúcsalkatrészek virítanak a nem megfelelő vázon.

Nagyon sok kis cég egyetlen vázat használ akár 8-10 különböző modell elkészítéséhez, és a legolcsóbb és legdrágább modellje is ugyan arra a vázra épül. Szakértők szerint ez helytelen, és leginkább csak az adott cég gyenge anyagi helyzetét, kétes szakmai színvonalát tükrözi.

Néhány vásárlási tanács

A kerékpár választásánál tehát sok mindent kell figyelembe venni, és a hozzá nem értő laikus bizony nincs könnyű helyzetben. A vásárlók közül sokan úgy gondolják, hogy a választásnál nagyon jó kiinduló pont a termék ára. Azt hiszik, hogy egy drágább kerékpár biztosan nem lehet rossz. Sajnos ez egyáltalán nem így működik. Az ár általában semmilyen fogódzót nem jelent, mert ugyan azt a minőséget különböző gyártók különböző áron kínálják. Igazából csak egy alsó korlátot lehet meghúzni, amely alatt normálisan használható, minőségi kerékpárt nem lehet előállítani. Mivel az emberek nagy többsége egyáltalán nem ért a kerékpárokhoz, és ezt a kerékpárboltosok nagyon jól tudják, így az árak nagyon széles skálán mozognak szinte azonos modell esetében. A nagy áruházak például gyakran alkalmazzák azt a trükköt, hogy egy kerékpár árcédulájára egy magasabb árat írnak, majd azt áthúzva, kb. 50-60%-os áron kínálják az adott modellt, mintegy rendkívül kedvező vételt sugallva. A másik félrevezető eset, amikor ún. „menő”, márkák modelljeit jóval drágábban kínálják, mint amennyit azok a valóságban érnek. Mit tehet akkor a laikus, hétköznapi kerékpár-vásárló, ha nem akar fölöslegesen sokat költeni, ugyanakkor a céljainak leginkább megfelelő kerékpárt szeretné megvenni?

A szakértők azt ajánlják: kerékpárt lehetőleg kerékpáros szakkereskedésben vásároljunk. Ott kisebb a valószínűsége annak, hogy nem a megfelelő kerékpárt ajánlják megvételre. Lehetőleg ne csak egy boltban tájékozódjunk. Járjunk körbe minél több boltot, ismerjük meg kínálatukat, és tapasztaljuk ki az ott dolgozó emberek hozzáállását. Sohasem a kerékpár kinézete, megjelenése legyen az elsődleges szempont (bár ez is kétségtelenül fontos). Sokkal fontosabb a kerékpár minősége, felszereltsége, rendeltetése. És még egy tipp: mindig hasonlítsa össze több gyártó kínálatát, és ne csak az adott bolt „tuti” ajánlatát fogadjuk el. (ú-a)