Szigorúan ellenőrzött árak
Brüsszel. Az Európai Bizottság holnaptól górcső alá veszi az alapélelmiszerek árának az alakulását, hogy felmérhesse, mely országokban a legmagasabbak az árak. Az EB a jövőben évente egyszer méri fel többek között a tejtermékek, a gabona és a gabonából készült termékek árát.
GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK
Brüsszel. Az Európai Bizottság holnaptól górcső alá veszi az alapélelmiszerek árának az alakulását, hogy felmérhesse, mely országokban a legmagasabbak az árak. Az EB a jövőben évente egyszer méri fel többek között a tejtermékek, a gabona és a gabonából készült termékek árát. Ezen kívül felmérik a gépkocsik árát és a banki illetékek nagyságát is. Az EB nem kívánja az egyes uniós országok árainak a harmonizálását, a felméréssel csak az uniós fogyasztókat kívánja segíteni abban, hogy összehasonlíthassák az árakat. Az uniós elemzésnek köszönhetően például hatékonyabban feltárhatnák a cégek árakkal kapcsolatos visszaéléseit. (SITA)
Szlovák Biztosító: magas volt a kamat
Pozsony. Az Allianz–Szlovák Biztosító a nála kötött, befektetéssel ötvözött életbiztosítások után a 2007-es teljesítményt figyelembe véve 8,05 százalékos kamatot fizet – közölte tegnap Miroslav Kočan, a pénzintézet elnökségi tagja. Ez rendkívül jó teljesítmény, hiszen a kötelező (technikai) kamat mindössze 2,5 százalék. A nemzetközi tőzsdék január eleji zuhanását kommentálva Kočan közölte: a biztosítási piacot rendkívül szigorú szabályozások kötik, ezért főleg államkötvényekbe fektetnek, ebből adódóan a tőzsdeindexek zuhanása különösebben nem rázta meg a Szlovák Biztosítót. Ami pedig az euró átvételét illeti, a pénzintézet csúcsvezetője kijelentette: számukra a pénzcsere nem a meggazdagodás útja, ezért a végösszegek kerekítése során igyekeznek méltányosan eljárni. (shz)
Korábbi törlesztés, megkötés nélkül
Pozsony. A hazai bankok jelentős része nem teszi lehetővé, hogy az ügyfél a megadott határidőn belül visszafizesse jelzáloghitelét. Néhány pénzintézet ugyan megengedi a korábbi visszafizetést, ám ezt korlátok közé szorítja vagy magas kezelési költséget számít fel. Az Európai Unió idevágó irányelve csak a fogyasztási hitelekre vonatkozik: e szerint ha a kliens több mint 1 évvel korábban visszafizeti a kölcsönt, akkor legfeljebb 1%-os illetéket számíthat fel a pénzintézet. Napjainkban Szlovákiában egyetlen bank teszi lehetővé az idő előtti jelzálogtörlesztés mindenféle korlátozások, többletköltségek nélkül, ez pedig a hazai piacon 2007 novembere óta tevékenykedő német–lengyel mBank. (ú)
Kevésbé bízunk a hazai iparban
Pozsony. Két éve nem látott mélypontra zuhant a szlovák iparba vetett bizalom. Az ágazat bizalmi indexe 2,4 százalékponttal 1,3 pontra esett vissza. A bizalom zuhanását azzal magyarázzák, hogy az elkövetkező hónapokban várhatóan visszaesik a hazai ipar termelése, és csökken az iparcikkek iránti kereslet is. Az elkövetkező ne?gyedévben az összes ipari ágazatban az árak növekedésével számolhatunk. (SITA)
Változatlan maradt az alapkamat
Pozsony. A várakozásoknak megfelelően a szlovák jegybank tegnap nem változtatott az irányadó kamaton, a kéthetes repo 4,25% maradt, immár kilenc hónapja. A szlovák jegybank utoljára tavaly áprilisban nyúlt az alapkamathoz, akkor negyed százalékponttal csökkentette. A jegybank a legfrissebb elemzésében módosította az idei és a jövő évre várható inflációs előrejelzését. Eszerint idén 2,8%-os inflációra számíthatunk, a korábban jelzett 2,3% helyett. (S)
Két cég verseng a D1-es építéséért
Pozsony. A D1-es autópálya Turócszentmárton és Eperjes közötti szakaszainak az építésére kiírt pályázaton két cég folytathatja a küzdelmet. A magán és közszféra partnerségén alapuló sztrádaépítésre összesen hat cég jelentkezett, közülük azonban a közlekedési tárca csak két konzorciumot juttatott tovább. Marián Jánošík, a tárca szóvivője szerint az egyik a Vinci Concessions és a Skanska alkotta francia-svéd konzorcium, míg a másik konzorciumot hat cég alkotja: a francia Bouyges Travaux Publics és a Colas SA, a magyar Intertoll-Europe, a portugál Mota Engil, valamint a szlovák Doprastav és a Váhostav-Sk. A pályázat győztese 74,84 km-nyi sztrádát építhet. Az építkezésre fordított összeg a szaktárca szerint eléri a 49,1 milliárd koronát. (SITA)
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.