Csomagdíjak lesznek a járatokon

Már az olcsó árfekvésű légitársaságok is bevezetik a poggyászilletéket. A kézicsomag szállítása egyelőre díjtalan marad.EPA-felvételAz intézkedés hátterében a pluszbevételeken kívül két dolog is áll. Az első, hogy a légitársaságok készülnek arra, hogy a roaming-szabályozást követően az EU a repülőjegyek árát is szabályozni fogja, azaz nem lehet majd 1 koronás repülőjegyeket hirdetni. Csak olyan hirdetés jelenhet meg, amely magában foglalja az utazás teljes költségét. Fogyasztóvédelmi sikerként értékelték Brüsszelben, hogy az Európai Parlament elfogadta azt az uniós rendeletet, amely véget vetne az 1 koronás repülőjegynek, és arra kötelezné a légitársaságokat, hogy minden járulékos költséget, illetéket és díjat számítsanak bele a reklámokba kerülő árba, hogy a fogyasztó azzal az árral találkozzon a hirdetésekben, amibe az utazás ténylegesen kerül. A csomagdíjat pedig hozzá lehet számolni az előre meghirdetett árhoz, mondván, a csomag nem tartozik szorosan a repülőjegyhez, azaz az már pluszszolgáltatás, vagyis nem lehet beépíteni a repülőjegy árába, mivel nem fizeti mindenki.

A Wizzairnél csomagonként 110 vagy 225 koronát kell fizetni minden feladott csomag után, annak függvényében, hogy az utas a foglalásnál, vagy csak később vásárolja meg ezt a szolgáltatást. Az ír Ryanair 12 eurót (400 koronát) számláz csomagonként (már több mint egy éve), az angol easyJet pedig 2 fontnak megfelelő összeggel (110 korona) növeli a számlát csomagonként. Egyelőre a többi fapados légitársaság nem jelezte, hogy hasonló intézkedések bevezetését terveznék. A SkyEurope részéről Tomáš Kika lapunknak megerősítette, hogy a szlovák fapados utasainak nem számolnak fel csomagonként plusz illetéket, mert ezt magában foglalja a jegy árát, és ez véleménye szerint alapszolgáltatás.

A Wizzair és az easyJet új rendszere minden utasra érvényes, akik az október 27. utáni járatokra foglalnak repülőjegyet. Azoknak az utasoknak, akik már korábban lefoglalták utazásukat október 27. utáni indulással, nem kell majd díjat fizetniük a repülőtéren. Az újonnan bevezetett intézkedések nem módosítják a kézipoggyászra vonatkozó, eddig is érvényben lévő szabályokat. A fedélzetre továbbra is csak egy, maximum 10 kilogramm súlyú csomag vihető fel. Szintén változatlan a túlsúlyos poggyász díja: a 20 kilogrammot meghaladó csomagok után kilónként további illetéket számolnak fel. A hivatalos indoklás szerint a légitársaságok azt szeretnék elérni, hogy az utasok kevesebb csomagot vigyenek magukkal.

Eközben megfigyelhető a fapados légitársaságok újrapozícionálása. Két csoport jelent meg, ez pedig a low cost, és a prémium low cost. Míg az előbbi szinte minden esetben a várostól jóval távolabb eső reptereket használja, addig a prémium fapados kategóriába tartozó társaságok gyakran az adott város fő repterén landolnak. Egy barcelonai járat a fapadosoknál Geronát jelenti (csaknem 100 km-re található a katalán fővárostól), a prémium kategória utasai viszont a barcelonai nagy reptéren érnek földet. Míg a költségkímélőbb kategóriába tartozók semmit sem biztosítanak a fedélzeten, sőt szinte mindenért külön fizetni kell, addig a másik csoport fedélzetén nem meglepő, ha italt, vagy akár ételt szolgálnak fel. A low cost kategóriába tartozik az ír Ryanair, a magyar Wizzair, vagy az angol EasyJet, a prémium kategóriába az Air Berlin vagy a SkyEurope sorolható. Az Air Berlin fedélzetén például a szolgáltatás - étel, ital - valamint a prémium szolgáltatások - törzsutaskártya, átszállásos járatok - sok esetben a nemzeti légitársaságok szolgáltatásait is felülmúlja.

Nem költözik el a SkyEurope

Pozsony. A napokban felröppent a hír, hogy SkyEurope megszünteti, pontosabban Bécsbe helyezi át az összes pozsonyi járatát. A fapados társaság a közelmúltban ugyanis több járatot indított Bécsből. „Ezek a feltételezések hamisak, a SkyEurope nem tervezi megszüntetni a pozsonyi bázisát, sőt, a téli menetrendben újabb célállomásokat iktattunk be“ - mondta lapunknak Tomáš Kika. A fapados légitársaság szóvivője hozzátette, a bécsi járatok számának növelése, csupán azt jelenti, hogy egy újabb piacot szeretnének meghódítani, de ezt semmiképpen sem a pozsonyi járatok kárára teszik. A pozsonyi reptér szóvivője, Ivana Paulínyiová is hasonló szellemben nyilatkozott, ő sem tud arról, hogy a légikikötő legnagyobb légitársasága távozni készül. Szakmai körökben rebesgetik, hogy a szlovák fapados légitársaság elégedetlen a pozsonyi reptér szolgáltatásaival. (szl)