Csigatempóban az R1-es gyorsforgalmi úton

Pozsony. A „halálszakasz“ – a nyitraiak és az aranyosmarótiak csak így emlegetik a két várost összekötő útvonalat, amelyen évente több száz közlekedési baleset követel emberéleteket. Mindezen csak az R1-es gyorsforgalmi út kiépítése segítene, ami azonban még több évet vesz igénybe.

Az említett szakasz modernizálása az építésügyi tárca terveiben is szerepel. Szerves része ugyanis a Nagyszombatot Besztercebányával összekötő R1-es gyorsforgalmi útnak. Nagyszombat és Nyitra között már évek óta járható az út, Besztercebánya és Újbánya környékén is átadtak néhány rövidebb szakaszt, épp a legrizikósabb részek építését azonban képtelenek elkezdeni. Nyitra és Besztercebánya között 168 kilométernyi gyorsforgalmi utat kellene építeni, a teljes útvonal átadása azonban a jövő zenéje. 2010-ig az említett szakaszon alig 50 kilométernyi újabb szakaszt szeretnének építeni. A balesetek szempontjából legveszélyesebb szakaszon, Nyitra és Tekovské Nemce között az útépítést 2009-ben kezdik meg. Csak ez a szakasz mintegy 10 milliárd koronás beruházást igényel majd. A Nyitrát délkeletről megkerülő gyorsforgalmi út építése várhatóan 6,5 milliárd koronába fog kerülni.

Hogy az említett szakasz befejezése mégsem reménytelen, azt mi sem bizonyítja jobban, mint hogy az elmúlt időszakban több cég is nagyobb beruházásra szánta el magát a gyorsforgalmi utat övező régióban. Az ilyen beruházások a kezdeti szakaszban elsősorban a betonipari cégeket vonzzák. ĺgy nem csoda, hogy a Nyitrától pár kilométerre található Pogrányon a TBG Doprastav a gyártás bővítését tervezi, ezen belül is elsősorban a betonkeverékek gyártását szeretnék növelni. Betongyártási kapacitásainak a növelését tervezi azonban több szlovákiai cég is a gyorsforgalmi út építésével kapcsolatban. Új gyártóknak kellene így megjelennie hamarosan Aranyosmaróton, és egyéb olyan városokban, amelyek a gyorsforgalmi út mellett találhatók. (hn, mi)