Civil szervezetek bírálják a tervezett útépítéseket

Pozsony. A kormány által előnyben részesített, a Vág mentén és Kiszucán keresztül húzódó autópálya-szakasz botrányosan, több tízmilliárd koronával drágább, mint a Nyitrán és Zólyomon át vezetett közép-szlovákiai–árvai variáns, amely csak 40 milliárd koronába kerülne – állítja Juraj Mesík, a Harmadik Szektor Grémiumának besztercebányai képviselője. Szerinte, ha a kormány nem vizsgálja felül elképzeléseit, nehezen háríthatja majd el a gyanút, hogy nem szűk lobbicsoportok érdekeit képviseli. Míg a közép-szlovákiai változatot négy év alatt, a kormányváltozatot 10-15 év alatt építhetnének fel, miközben az előbbi 50 kilométerrel rövidebb is lenne.

Mesík szerint a program kíméletlenül diszkriminálja az ország déli és keleti régióit. Az eredeti tervek szerint ugyanis tavaly és idén a befektetések fele a Zsolnai kerületbe irányul, a Besztercebányai kerületre pedig csak 15%-a jut. Még rosszabb helyzetben vannak a Kassai és Nyitrai kerületek, az előbbibe a beruházások 2%-a jut, az utóbbiba pedig egyetlen fillért sem fektetnek. Nem elhanyagolható az a tény sem, hogy a vasútépítésnél ugyanez a helyzet, hiszen a befektetések 100%-át a Pozsony–Zsolna szakaszra fordítják, ahol a sebességet 160 km/h-ra szeretnék növelni. A közlekedési tárca szerint a Vág menti autópálya kiépítése mintegy 60 milliárd koronába fog kerülni. Mesík ugyanakkor arra figyelmeztet, hogy a tárca csak egyfolyosós alagutakkal számol, ezeket azonban az Európai Unióba való be-lépésünket követően kétfolyosós alagutakká kell majd átépíteni. Összesen 22 ilyen alagútról van szó, ami milliárdokkal drágítja az építkezést. Nem elhanyagolható azonban az sem, hogy míg Kiszucán 100 ezer ember él, Kelet-Szlovákiában 2,5 millió embert látna el az autópálya. A harmadik szektor ezért az építésügyi tárcánál végrehajtott miniszterváltást követően, most újra arra szólítja fel a tárcát, hogy értékeljék át az autópálya-programot. (mi)