Autógyártás: Szlovákia egyértelműen világelső

A visszaesés ellenére is rekordév2014-ben az ország három autógyára, a Volkswagen, a Kia és Peugeot-Citroën több mint 970 000 gépkocsit gyártott, ami lényegesen felülmúlta a Szlovák Autóipari Szövetség (ZAP) elvárásit. A ZAP ugyanis azt várta, hogy a rekordnak számító 2013 után, amikor az országban 987 718 autót gyártottak, az autógyárak elérték a termelési maximumot, ezért 2014-re csak 930 ezer gépjármű gyártását jósolták. „A végeredmény viszont mindenkit meglepett, az elmúlt esztendőt az autógyártás szempontjából, még ha volt is némi visszaesés, egyértelműen sikerként kell elkönyvelni. Különösen, ha figyelembe vesszük, hogy a gyárak tavaly korlátozott kapacitással üzemeltek, az új modellek bevezetése miatt ugyanis jelentős átalakítás folyt, ami korlátozta a termelést. Így még meglepőbb, hogy a nehézségek ellenére majdnem sikerült elérni a 2013-as szintet” – mondta Jaroslav Holeček, a ZAP elnöke. 2015-ben ugyanilyen erős évet várnak, nincs ok, ami miatt jelentősen visszaesnének a gyártási mutatók. Az ágazat egyébként már évek óta a szlovák ipari termelés 43 százalékát adja. Ezer főre 179 autóEzeknek a mutatóknak köszönhetően tavaly is világelsők voltunk autógyártásban: a világon sehol nem gyártottak több autót – 179-et – ezer főre vetítve, mint Szlovákiában. Ezen a téren is csak két gépkocsival maradtunk le 2013-hoz képest. Holeček szerint továbbra is kulcsfontosságú, hogy sikerüljön más autógyártókkal együttműködő cégeket is az országba csalogatni, hogy az ágazat nálunk ne csak a gyártásra, de a fejlesztésre is összpontosítson. A ZAP elnöke idén megismételte, ahhoz, hogy az autógyártásban a jövőben is megőrizzük elsőségünket, bővíteni kellene az autópályák hálózatát és jelentősen módosítani az oktatási rendszert. Szerinte továbbra is probléma, hogy míg az országban 30 ezer diák tanul pincérnek vagy szakácsnak, csupán 20 jelentkezett olyan továbbképzésre, ahol megtanulják kezelni és programozni az autógyárakban használt gépeket, robotokat. A ZAP ezért továbbra is azon dolgozik, hogy egyre több iskolát vonjanak be a duális oktatási programba, melynek keretén belül a diákok az autógyárakba járnának gyakorlatra, s csak az elméletet tanulnák az iskolában. Új gyárcsarnokot épít a VolkswagenSzakképzett munkaerőre igény van, amit igazol a Volkswagen újabb szlovákiai beruházása is. A gyártó az elmúlt napokban jelentette be, hogy a pozsonyi telephelyén egy új karosszériahegesztő gyárat épít félmilliárd euróért. Mindezt nem sokkal azután, hogy tavaly befejezte a karosszériák összeszerelésére szolgáló csarnokot, mintegy 600 millió euró értékben. A munkálatok már tavasszal megkezdődhetnek. Vladimír Machalík, a márka szóvivője szerint az új gyárat egy régi, korábban logisztikai célokra használt csarnok helyén fogják felépíteni. A bontást februárban megkezdik, az építkezés pedig a kitisztított 16 hektárnyi területen áprilisban megkezdődhet. A szóvivő szerint ez lesz a gyártelep egyik legmodernebb csarnoka, amelyben a korábbi száz helyett több mint háromszáz robot dolgozik majd. Emiatt lényegesen kevesebb manuális munkára lesz szükség, viszont több, robotok irányítására, programozására és javítására szakképzett embert fognak alkalmazni. Machalík szerint nem terveznek jelentős elbocsátásokat, a jelenlegi alkalmazottak túlnyomó többségét átképzik az új munkára. A gyárcsarnokot csak 2017-ben fejezik be, s napi 1100 SUV modell előállítására lesz képes, így csak a terepjárók szintjén a gyártás elérheti az évi 350 ezer darabot.