Újabb őrségváltás a Peugeot-nál

Jóval dinamikusabb hatást kelt konzervatív elődjénél, ami az egyik fő szempont volt a tervezés folyamán. Belterének anyagai kellemesek, műszerei szebben csillognak, a megdöntött középkonzol pedig tovább fokozza a sportos hatást. A méretnövekedés által kicsit nőhetett a hátsó lábtér is, de a csomagtartó a maga 348 literes űrtartalmával átlagos maradt. Az autó legötletesebb része a kalaptartóba integrált 8 literes tárolórekesz, amely a hátsó sorból és a csomagtér felől egyaránt hozzáférhető.

Az új alsó középkategóriás Peugeot a hazai piacon is gazdag típusválasztékkal (három- és ötajtós karosszéria, 4 szereltségi fokozat, 6 motor, összesen 16 választási lehetőség) mutatkozott be. A motorok: 1.4e (70 kW/95 LE) – 1.6e (88/120 vagy 110/150) – 1.6 HDi (66/90 vagy 80/110) és 2.0 HDi (100/136). Az 1,6-os benzineseket a BMW-vel közösen fejlesztették ki, a gyengébbikhez automata váltót is lehet rendelni. Ami a szereltséget illeti, a Confort alapfok értékesebb elemei a 4 légzsák, az ABS és a fedélzeti számítógép; az eggyel magasabb Confort Pack szinten ez függönylégzsákokkal, ködfényszórókkal és kézi klímaberendezéssel egészül ki. A harmadik Executive szinten már könnyűfém keréktárcsák, MP3-asokat is játszó rádió, illetve egyes típusok esetében ESP menetstabilizáló rendszer is jár; a csúcsszerelt Executive fokozatban pedig kétzónás automata légkondit és sebességkorlátozóval egybeépített tempomatot is kap a vásárló. A kocsi induló ára háromajtós karosszériával 484 ezer, ötajtóssal 499 ezer korona. (vas)