Felkészülten várjuk a hideg első igazi támadását?

Mondják, hogy télen csak szánkózni, sízni és hokizni érdemes, autózni jóval kevésbé. Akinek viszont több-kevesebb rendszerességgel muszáj, annak alaposan fel kell készülnie rá. Ezt a felkészülést szeretnénk megkönnyíteni az alábbi útmutatásokkal, tanácsokkal.

Ha akkumulátorunk 2-3 évnél öregebb, vagy gyakran használtuk rövid utakra az autót, a telepet töltsük fel a kocsin kívül. Régebbi típusoknál a savszintet is ellenőrizzük.

Ha az ablakmosó tartályában nem fagyálló folyadék van, az utolsó cseppig spricceljük ki, és a tartályt legalább -15 C-fokra kalibrált ablakmosó keverékkel töltsük meg. Ugyanez vonatkozik a hátsó szélvédőmosó esetleges külön tartályára is.

Amennyiben a legutóbbi csere óta néhányszor vízzel voltunk kénytelenek utántölteni a hűtőkeveréket, ellenőriztessük annak fagytűrő képességét. Ha a folyadék cseréje valamikor a tél derekán esedékes, inkább a komolyabb fagyok beállta előtt végeztessük el.

Nem lehet eléggé és elég sokszor hangsúlyozni, hogy autónknak már most téli abroncsokon kell gurulnia. Alapvetően téves az a nézet, hogy a téli köpenyekre elég az első hó, illetve az első fagyok beköszöntével átállni. A nyári gumik ugyanis már +7 C-fok alatti hőmérsékleten megkeményednek, ami lényegesen rontja a tapadásukat.

Szintén még a nagy zimankó előtt a lehető legalaposabban mossuk meg a kocsit, majd jó minőségű viasszal konzerváljuk a karosszériáját. Másfél-két hónap után a műveletet ismételjük meg.

Télen nemcsak azért kell állandóan világítanunk, mert kötelező, hanem a saját jól felfogott érdekünkben is: korán sötétedik, gyakoriak a rossz látási viszonyok. Ebben az évszakban tehát gyakrabban ellenőrizzük kocsink lámpáit. Nemcsak a fényszórókat, hanem az irányjelzőket, illetve a fék- és ködlámpákat is.

Legyen a kocsiban jégkaparó – akár több is –, és egy jó nedvszívó ablaktörlő kendő. A jégoldót azonban inkább vigyük magunkkal, ha elhagyjuk az autót. Előfordulhat ugyanis, hogy reggel befagyott zárak fogadnak bennünket; a kesztyűtartóban pihenő flakonnak ilyenkor vajmi kevés hasznát veszszük.

Tévhit, hogy télen fölösleges bekapcsolni a kocsi klímaberendezését. Az ugyanis nemcsak hűt és fűt, hanem szárítja is a levegőt, tehát a pára gyorsabban eltűnik az ablakokról. Később, amikor már valóban elég a fűtés, természetesen kikapcsolhatjuk a légkondit.

u Hóláncot valóban csak hóban használjunk. Ha olyan helyre készülünk, ahol előreláthatólag szükség lesz rá, felszerelését még a tényleges bevetés előtt alaposan gyakoroljuk be.

Végül, de távolról sem utolsósorban: télen vezessünk jóval óvatosabban, mint más évszakban. Vizes, de főleg havas, jeges úton kis gázzal induljunk, hogy elkerüljük a kerekek kipörgését, és ugyanilyen oknál fogva végig kerüljük az intenzív gázadást. Tartsunk nagyobb követési távolságot, és előrelátó vezetési stílussal igyekezzük elkerülni az olyan helyzeteket, amelyek során hirtelen manőverekre (intenzív fékezés, heves kormánymozdulatok stb.) lenne szükség. Előzni csak akkor kezdjünk, ha a műveletet biztonságos sebességgel végre tudjuk hajtani.