Új járműkategóriába készül betörni a Volkswagen

Az előző Volkswagen-vezér, Ferdinand Pie#ch „jó minőségérzetet keltő” autókat követelt munkatársaitól. Az új főnök, Berd Pischetsrieder picit változtatott a stratégián: elsősorban a vásárlók érzelmeire akar hatni az új modellekkel. További célkitűzése, hogy 2005-ben már a kategóriák 85 százalékában VW-kocsit akar látni. Az egyik új modell – igaz, még csak tanulmány formájában – a Passat és a Phaeton közötti űrt hivatott betölteni. Az autónak a motorizáció terén némi köze lesz az Audi A6-oshoz, de nem hagyományos lépcsős hátú limuzin lesz. A Volkswagen első orrmotoros, hátsókerék-meghajtású járműve a Maserati Quattroporte mechanikáját kapja meg (váltó a hátsó tengelyen), cserébe a Maserati Kubang nevű terepjárója a Touareg padlólemezére épülhet. A sorozatgyártásra érett változat a Sfero nevet kapja majd és 2007-ben kerülhet piacra. A név valószínűleg végleges lesz, mivel a VW 2003 júniusában már levédte. Azt még nem lehet tudni, hogy az autónak négy- vagy hatszemélyes utastere lesz-e, annyi azonban bizonyos, hogy kizárólag hátsókerék-hajtással kerül forgalomba. Magas építése és terepjárós megjelenése ellenére a Sfero inkább hatalmas kombinak tekinthető, 2,9 méteres tengelytávval és légrugózással. A motorskálán a TDI-k játsszák majd a főszerepet, rajtuk kívül közvetlen benzinbefecskendezéses, akár 450 LE teljesítményt is elérő FSI-k közül lehet választani. (a-n)