Tartós bizonytalanság

Pozsony. Mintegy három éve vagyunk abban a helyzetben, hogy nem lehetünk biztosak abban, ki mit ért a déli autópálya fogalma alatt. A jelenlegi főútvonalnak számító Nyitra–Zólyom–Losonc–Kassa vonal mellett ekkor bukkant fel a Pozsony–Dunaszerdahely–Érsekújvár–Nagykürtös–Losonc–Kassa vonal ötlete. Három évvel ezelőtt intenzív egyeztetések is folytak az ügyben, híreink szerint erre főként a Dunaszerdahely és Érsekújvár közti szakasznál volt szükség. Több polgármester ugyanis nem lelkesedett az ötletért, hogy a kataszterét egy ilyen létesítmény szelje ketté. Később a tervek változtak. A közlekedési minisztérium hivatalos koncepciójában a Garam menti vonal gyorsforgalmi útként, a „délebbi” vonal pedig távolabbi célként szereplő gyorsforgalmi útként szerepel. Mint ismeretes, Garamszentbenedek és Újbánya közt jelenleg is intenzív útépítés folyik. A nagykürtösi vonal mellett már kezdettől fogva régiófejlesztési céllal érveltek, mivel azt a vidéket valóban elkerüli minden fontosabb fő-, illetve vasútvonal. Nyilvánvaló azonban, hogy a Vág menti és az uniós csatlakozás után határátlépési ceremónia nélkül igénybe vehető magyarországi M3-as autópálya, valamint a Garam menti gyorsforgalmi út szinte teljesen esélytelenné teszi egy következő gyorsforgalmi út létesítését. Erre utal Pavol Prokopovič közlekedési miniszter minapi nyilatkozata is, aki szerint a kormány célja az M3-as autópályához kapcsolódó Kassa–országhatár autópálya-szakasz gyors megépítése. Az is valószínű, hogy a nagykürtösi vonalon legfeljebb a közlekedést gyorsító elkerülő szakaszok kiépítésére számíthatunk. Nem hivatalos információk szerint ebből a jelenlegi kormány alatt legfeljebb a Pozsonytól Dunaszerdahely felé tartó új elkerülő út megépítése valósulhat meg. (tl)