Rolls-Royce Cullinan: az SUV!

Bár az átlagos halandók számára csak egy beteljesü- letlen álom marad, a Rolls-Royce újdonságának múlt heti bemutatása így is nagy eseménynek számított. A Cullinan elnevezésű modell ugyanis minden idők legelő- kelőbb SUV-je, s egyben az első olyan Rolls-Royce, amely négykerék-meghajtással is rendelkezik.

Három évvel ezelőtt hozták nyilvánosságra először a márka képviselői, hogy az egyre népszerűbb SUV-szegmensből ők is ki akarják venni a részüket, s készítenek egy autót, amely ideális lesz a hétköznapi használatra, ám terepen is megállja majd a helyét. Sokat gondolkoztak azon, hogy SUV-nek hívják-e hivatalosan, hiszen ebbe a csoportba „csak olyan átlagos” autók tartoznak. Végül úgy döntöttek, nem kell új szegmenst vagy kategóriát kitalálni, a Cullinan SUV-ként is megállja a helyét.

A legjobb is lehet még jobb

Sir Henry Royce mondta valaha: „Igyekezzenek a tökéletességre mindenben, amit csinálnak. Gyűjtsék össze a létező legjobban, s varázsolják még jobbá. Ha még nem létezik ilyen, akkor találják ki.” A márka képviselői pedig komolyan vették ezt a kijelentést, s olyan autót hoztak létre, amely eddig nem létezett, s amelyre a kliensek állítólag vágytak.

A Rolls-Royce csehországi márkakereskedésének egyik képviselője fogalmazta meg a legjobban, milyen is a Cullinan. „Olyan autó, amilyen úgy igazából senkinek sem kell, de mégis akarja” – mondta. És igaza van. El tudják képzelni, hogy valaki ezzel a közel háromtonnás és hatméteres tetőtől talpig luxus kivitelezésű autóval kihajt a terepre? Hogy sáros erdei utakon fog araszolni vele, folyókon hajt végig vagy hófúvásban, jeges utakon fog száguldozni úgy, mint a Cullinan reklámfilmjében? Én nem.

A márka 112 éves történetében ez az első SUV, s ez az első 4x4-es meghajtású modell. Az autó közel hat méter hosszú, az utastérben tökéletes kényelmet, luxust és tágas teret kínál. Bár SUV, nem hiányoznak belőle a kristálypoharak pezsgőre vagy a csomagtérből kitolható két kényelmes szék, amin például akkor ücsöröghetnek, ha gyönyörködni akarnak egy hegytetőn a naplementében.

Végtelen lehetőségek

A motor adott: a tizenkét hengeres, 6,75 literes két turbóval ellátott erőforrás 420 kW teljesítmény kínál 5000 fordulatnál és 850 Nm-es forgatónyomatékot 1600 fordulatnál. A végsebességet 250 km/órában határozták meg, a gyorsulási adatokat nem tették közzé. A 15 literes fogyasztás nem az az adat, amely a leendő tulajdonosokat érdekelné.

Ami viszont nem adott, s amiben nem ismer határokat a Rolls-Royce, az a személyre szabás. A kliensek 40 ezer karosszériaszínből választhatnak – állítólag ennek ellenére körülbelül minden második kliens rendel saját, egyedi színt, amelyet a Rolls-Royce szabadalmaztat s a kliens nevére levédeti a felhasználási jogát. Az ülések bőrbevonata 1600 különböző színben rendelhető, s az utastérben felhasznált faburkolatnak is több száz színkombinációja van. Ezért tart gyakran 5–6 hónapig, míg az eladó megegyezik a vásárlóval a járgány végleges változatán.

A Cullinan alapára 300 ezer euró környékén lesz, az első megrendeléseket már akkor megkapta a gyártó, amikor az SUV prototípusa sem készült el. A Rolls-Royce jelentős sikerben bízik, jelenleg évente átlagban 4000 modellt ad el világszerte, a Cullinannak köszönhetően ez a szám egy év múlva körülbelül kétezerrel lesz magasabb. Az SUV leendő klienseinek többsége az elvárások szerint új lesz, a Cullinant állítólag csak 40 százalékba vásárolják majd Rolls-Royce-tulajdonosok, a többiek számára ez lesz az első Rolls a családban. Már csak azt a tulajt kell megtalálni, aki terepre is kimerészkedik vele.