Nyári örömautó a Chryslertől

Az európai szemlélődő néma csodálattal áll előtte, mert hiába produkál az öreg kontinens is hasonló méretű és nagyon szép roadstereket-kabriókat (BMW Z4, Mercedes CLK, Saab 9-3 Convertible), a Chrysleré egészen más. Hogy mitől, azt nem is olyan könnyű megmondani, és boncolgatni sem igazán érdemes: az összbenyomás a lényeg. Az viszont minden összbenyomástól függetlenül hátrány, hogy az autó csak kétszemélyes, de ezt ebben a kategóriában még felemlegetni is eretnekség. Akkor már inkább arról beszéljünk, hogy az amcsik egy 3,2 literes V6-os, 18 szelepes, mindössze 140 kilós benzinmotort építettek a csodaszép hűtőrács mögé. Maximális teljesítménye olvastán (160 kW/218 LE) az európai ínyencek alighanem fanyalogni fognak, viszont azt is tudniuk kell, hogy a motor 310 Nm-es csúcsnyomatékának 90 százaléka percenként 2600-tól 5300 motorfordulatig a vezető rendelkezésére áll. Ez az erőfolyam hatfokozatú kézi váltón keresztül jut el a hátsó kerekekre, de felárért ötfokozatú automata is rendelhető. A kocsi végsebességét 250 km/ó-ban szabta meg az elektronika, a százas sprint pedig mindössze 6,5 másodpercig tart. A hátsó légterelő szintén a százas tempó elérésekor bújik elő, a már-már túlméretezett fékek pedig ugyanerről a sebességről 38 méter megtétele után képesek állóra fékezni az autót. A vászontető gombnyomásra 22 másodperc alatt feszül ki az utasok fölé, és mivel nagyon jól szigetel, szezontól függetlenné teszi a gyönyörű roadster használatát. A szereltség értékesebb elemei: kétzónás légkondi, bőr ülőgarnitúra, tempomat, négy légzsák, ABS és – biztos ami biztos – kitörésgátló. Érdekességnek számít, hogy a könnyűfém felnik nem egyformák: elöl 18, hátul 19 hüvelykesekre húzták a 225/40, illetve 255/35-ös méretű gumiabroncsokat. A kocsi ára 1 670 000 korona, az ötfokozatú automata váltóért 62 660, a metállfényezésért 17 900 koronás felárat kell fizetni. (V. Gy.)