Már jobb oldali kormányú autót is bejegyezhetünk Szlovákiában

A közlekedési tárca ezt a módosítást elsősorban azok számára vezette be, akik Ciprusról, Máltáról, Írországból vagy Nagy-Britanniából akarnak behozni gépjárműveket. Természetesen a jobb oldali kormányzással rendelkező autók bejelentése a klasszikus autókhoz képest valamivel komplikáltabb lesz.

Változások sora

Még mielőtt elmennének egy ilyen autóval a rendőrségre, hogy bejelentsék a nyilvántartásba, néhány változást kell véghez vinni a gépkocsin. Például át kell programozni a fényszórókat a jobb oldali közlekedésre, s ha erre nincs lehetőség, akkor ki kell cserélni a lámpákat. Ugyanúgy az ablaktörlőket és a visszapillantó tükröket is át kell állítani. Gond lehet a hátsó ködlámpákkal is; ha két ilyen lámpa van az autó hátulján, akkor minden rendben van, viszont ha csak egy, akkor át kell szereltetni az autó jobb oldaláról a balra. Azt is igazolni kell, hogy a fordítva felszerelt visszapillantó tükrök miatt nem romlott a sofőr kilátása. Mielőtt bejegyeznék a gépkocsit a nyilvántartásba és kiadnák a forgalmi engedélyt és a szlovák rendszámot, ezeket a változásokat is leellenőrzik.

Másrészt még ez sem jelent garanciát arra, hogy az autót bejelentik, kulcsfontosságú ugyanis, hogy a gépjármű rendelkezzen úgynevezett globális homologizációval. Ezzel kisebb gyártók sportautóival lehetnek gondjai. Ilyenek például a Caterham cég autói, amelyek motorházában a Ford Cortinából átvett erőforrás van. Két Weber karburátorral rendelkezik, ám nem teljesíti az emissziós normákat. Nagy-Britanniában erre a gépkocsira kivétel vonatkozik, nálunk viszont nagy valószínűséggel nem járnának sikerrel az autó regisztrálása során.

Több Rolls-Royce

Ki akarna Szlovákiában beregisztrálni egy jobb oldali kormánykerékkel rendelkező autót? Elsősorban az, aki tudja, hogy olyan autót, amely nálunk használtan is nagyon drága, például Nagy-Britanniában jóval olcsóbban meg tudja venni. Minél öregebb az autó, annál nagyobb az árkülönbség Nagy-Britannia és Európa több piaca között. A behozott autók többsége persze nem a kilencvenes években gyártott Fabia lesz, ezt a bejelentésével és hazaszállításával összefüggő kiadások miatt nem érné meg külföldön megvenni. Nagyrészt olyan előkelő és drága limuzinokról lesz szó, amelyeket Szlovákiában eddig nem lehetett látni.

Például a Rolls-Royce vagy a Baentley modelljeiből lehet több. Mindkét márka számára a 80-as és a 90-es évek voltak rendkívül érdekesek. Aki viszont ebből a korszakból származó autót akart venni, annak meg kellett várnia, míg veteránná válik, erre pedig a gyártásától számított 30 év után kerül sor.

Előnyök és hátrányok

Nem árt arra is gondolni, hogy a jobb oldali kormány a jobb oldali közlekedéssel kombinálva nem a legideálisabb a sofőr számára, mivel rosszabb kilátása van például előzésnél. Ráadásul a sofőrnek mindig ki kell szállnia az autóból, ha el akarja venni egy fizetett parkolóban a parkolókártyát.

Másrészt a jobb oldali kormánykeréknek vannak előnyei is. Például ha megáll az út szélén, akkor a sofőr nem az úttestre, hanem a járdára száll ki. Gyalogosok előzésénél jobban látja, mennyi hely van az autó és a gyalogos között. Olyan kereszteződéseken, ahol a forgalom a jobb kéz szabályhoz igazodik pedig sokkal jobb kilátása van a jobb oldali mellékútra.

Az európai országok többségében már nem számít, hogy az autó volánja a jobb vagy bal oldalon van. Egyetlenegy országban sem szerepelnek a baleseti statisztikákban kiemelkedő helyen a jobb oldali kormánykerékkel ellátott autók. Elvégre épp ez utóbbival is indokolta az Európai Bíróság azt a döntését, melynek értelmében az Európai Unió tagállamaiban a volán a gépkocsik jobb és bal felén is lehet. Ehhez a döntéshez igazodott a szlovák jogrend is.