Már idén ősszel bemutatkozik a BMW 1-es sorozata

A BMW hosszas latolgatás után végleg eldöntötte, hogy frontot nyit az alsó középkategóriában. A kocsi az 1-es szériaszámot kapta, hivatalos bemutatkozása az őszi párizsi autószalonon lesz, de a gyár már közzétette az első fotókat. Ezekről az első ránézésre megállapítható, hogy a „kis” BMW maszkja semmivel sem kevésbé impozáns, mint a nagyobb testvéreké, illetve hogy a kocsi ötajtós karosszériával kerül forgalomba. Ennek egyelőre csak a hosszúsága ismert: a 4,23 méter tipikus C-szegmensbeli méretnek számít. A koncepciót illetően a bajorok keményen ragaszkodtak a hagyományokhoz: a motorokat hosszában építették be, a meghajtás pedig a hátsó kerekeken át történik. Az erőforrások skálája 1,6 literről és 85 kW-ról indul (BMW 116i), de az autó ezzel is eléri a 200 km/órás sebességet. A 120i megjelölésű modellt hajtó kétliteres, ugyancsak négyhengeres benzinmotor már 110 kW-ot (150 LE) teljesít, ugyanakkor Valvetronic szelepvezérlésének köszönhetően kevesebbet fogyaszt, mint az 1,6-os. A két dízelmotoros típus a 118d, illetve 120d megjelölést viseli; erőforrásuk ugyanaz a kétliteres, közös csöves turbódízel, de különböző teljesítményre hangolva (90 kW/122 LE, 120 kW/163 LE). A maga 220 km/órás végsebességével és 7,9 másodperces gyorsulási indexével egyébként a 120d lesz a család legdinamikusabb tagja. Az 1,6-os alapmodell ötfokozatú kézi váltóval kerül forgalomba, a többi motorhoz hatfokozatú kézi vagy automata váltót lehet majd választani. A kocsi poggyásztere alapméretben 330 literes, a maximálisan elérhető űrtartalom 1150 liter. (ams)