Luxustepejárót épített a Spyker!

A C8 Spyder, a Laviolette kupé, a Double 12, a LaTurbie és a Spyder GT2R versenyautó után a kisszériás holland gyártó első „családbarát” modellje a D12. Pontosan 100 évvel azután kerül piacra, hogy a Spyker cég részt vett a Peking– Párizs távolsági autóversenyen. A csaknem öt méter hosszú, két méternél is szélesebb ultra-terepjáró garantáltan az egyik legexkluzívabb és legdrágább a maga nemében: 264 500 euróba fog kerülni. Várhatóan az idei év második felében kezdődik a sorozatgyártása, a VW Touareg W12 alapjainak felhasználásával. Két turbótöltő közreműködésével 500 lóerőt teljesít benne a wolfsburgi terepjáró hatliteres, 12 hengeres motorja. A karosszériát tartó alumínium vázszerkezetet – amelynek köszönhetően állítólag két tonna alatt marad a kocsi önsúlya – a Spyker maga fejlesztette ki. Az utastérben a márkától megszokott módon a bőr és a fém dominál. Mindkettő mércét állít a kategóriában, akárcsak a régi repülőgépek pilótafülkéit idéző stílszerű órák és billenőkapcsolók együttese. Külön érdekesség, hogy a hátul utazók szórakoztatására szolgáló konzolon is van kilométeróra és fordulatszámmérő. A könnyű sportülések látszólag lebegnek az őket tartó fémsínek fölött. Azáltal, hogy mélyre vannak szerelve, alacsonyabbra kerül a terepjáró súlypontja, így előnyösebbek a menettulajdonságok. Az egymással szemben felnyíló ajtók között nincs nagy B-oszlop, a tetőt merevítő rácsos tartó – egyfajta alumínium-műalkotásként – az utastér közepén kapott helyet. (a-n)