Két új Alfa a hazai piacon

A milánói márka ezúttal egész Európában egyszerre dobta piacra a második generációs Alfa 156 mindkét változatát: a négyajtós szedánt és a Sportwagon nevű kombit. Mint ismeretes, az alaptípust 1998-ban Az év autójává választották, a két évvel később bemutatott kombi is szép sikereket aratott. Hagyományaikhoz híven az olaszok néhány brutálisan erős sportváltozatot is készítettek, de az idő ment, és még ezek a gyönyörű formájú autók is megértek egy kis fazonigazításra. Ami végül nem is olyan kicsire sikerült, hiszen elölnézetből nem sok maradt a régi 156-osokból. A pajzs alakú hűtőrács most inkább a 147-esére hasonlít, de attól nagyobb és impozánsabb, az oldalsó lég-nyelőnyílások pedig harmonikus egységet alkotnak a fényszórókkal. Az oldalnézet egyik kocsinál sem változott sokat, hátul is inkább csak a lámpatestek tagolásával játszadozott el egy kicsit a Giorgetto Giugiaro vezette formatervezői csoport. Belül viszont átdolgozott műszerfalat találunk, amely három színkombinációban kapható, és felső részén nagyméretű színes kijelző kapott helyet.

A motorskála ismertetését az abszolút újdonságnak számító öthengeres, 20 szelepes 2.4 JTD Multijettel kezdjük, amelynek legnagyobb teljesítménye 129 kW (175 LE), forgatónyomatéka pedig 385 newtonméteren kulminál. A többi erőforrás: 1.6 T.S. (88 kW/120 LE) – 1.8 T.S. (103/140) – 2.0 JTS (122/165) – 2.5 V6 24V (141/192) és 1.9 JTD (85/118 vagy 103/140). Az avatottabbak tudják, hogy a T.S. (Twin Spark) hengerenként két gyújtógyertyát jelent, a JTS rövidítés mögött pedig a gyár első közvetlen befecskendezéses benzinmotorja rejtőzik. A sebességváltó öt-vagy hatfokozatú kézi, hatfokozatú automata (Q-System), vagy a volánról kapcsolható ötfokozatú Selespeed. A végsebesség természetesen a 2,5-ös benzinmotorral felszerelt topmodellnél a legnagyobb (230 km/óra), de az új turbódízel motor ennél mindössze 5 km/órával tud kevesebbet. A kocsi 378 literes pogygyásztere változatlan maradt, a kombié (360–1180) szintén. A motorok, szereltségi fokozatok és váltók kombinációja a négyajtósnál és a Sportwagonnál egyaránt 23-23 választási lehetőséget ad, a kínálat tehát rendkívül gazdag. S végezetül az ár: az alapmodellnek számító 1.6 T.S. Impression négyajtós karosszériával 799 000, kombi változatban 849 000 koronáért vásárolható meg. A lista másik végén mindkét esetben a 2,5-ös benzinmotorral és Q-System váltóval felszerelt típusok állnak, 1 259 000, illetve 1 309 000 koronáért. (V. Gy.)