Ha már a Mini Countryman sem elég, itt az autó Park Lane változata

A Mini gyakorlatilag mindegyik modellje egyedi, még látványos színkombinációk nélkül is kilóg a sorból. A brit márka ennek ellenére próbál különleges, sokkal ütősebb karakterrel rendelkező sorozatokat kiadni az egyes modellekből. Ilyen az amúgy is sikeres Countryman Park Lane változata, amely jelenleg az egyetlen, Szlovákiában elérhető, extra sorozatba tartozó Mini.

Ez az opció elsősorban azoknak szól, akik a klasszikus Minivel nem elégednek meg, s még valamilyen extrát akarnak. A Countryman eleve nagy népszerűségnek örvend Európában. Tágasabb a klasszikus Mininél, öt teljes értékű üléssel, nagyobb csomagtérrel rendelkezik, s mivel már négykerék-meghajtással is elérhető, terepen is boldogulhat – elvileg. A Park Lane exkluzív különkiadást a tavalyi genfi autószalonon mutatták be, s júliustól lett elérhető világszerte négyféle motorváltozattal.

Honnan ered a név?

London Mayfair kerületében található Park Lane negyed a brit főváros egyik legstílusosabb helye. A mostani egyébként a harmadik alkalom a márka történetében, amikor a Park Lane a nevét kölcsönzi a Mini egy különleges modelljének. Elsőként a klasszikus Mini egy utánozhatatlanul exkluzív, csúcs felszereltségű változata viselte a modelljelölést 1987-ben, majd az elődmodellt követve egy újabb Mini Park Lane mutatkozott be 2005-ben, a márka BMW Group alatti újraindulását követően. A brit prémiumautó-gyártó most először alkalmazza a különleges modellkiadásokat londoni utcák és kerületek nevével jelölve a Countryman esetében.

Gazdag extra felszerelés

A klasszikus Countryman és a Countryman Park Lane közti különbség első ránézésre evidens. Ez a modell ugyanis teljesen egyedi színkombinációt és dizájnt kapott, minek köszönhetően már első ránézésre evidens, hogy nem hétköznapi modellről van szó. Az Earl Grey szürkemetál fényezés teljesen új, Oak Red mélyvörös árnyalatú tetővel és külső visszapillantóházakkal van kombinálva. Az oldalsó irányjelzők jellegzetes, szellőzőnyílásként kialakított krómkerete szintén vörös betétet kapott. Akinek mindez nem elég, s valami egyértelmű bizonyítékot akar, az az oldalsó szellőzőnyílásokon, az utastér egyes felületein és a küszöbléceken elegáns, Park Lane feliratú emblémákat is talál. A sorozat sajátossága az Oxide Silver ezüstszínű ajtó- és utastérbetét, a középkonzolos Cross Stripe Grey szürke harántcsíkos motívummal ellátott szegély is.

A különleges Countrymanba extraként rendelhető a világos Tobacco színű szövet/bőr sportülés, automata klíma, fedélzeti számítógép, automata menetfényvezérléssel társított esőszenzor, a legsportosabb járműbeállításokat aktiváló Sport gomb, multifunkciós gombokkal szerelt sportkormány és a velúr szőnyegek.

Az utastér egy hosszirányban mozgatható és 20:40 arányban osztott, lehajtható háttámlával szerelt hátsó üléssort kínál, aminek következtében a csomagtér térfogata 350 literről szükség szerint egészen 1170 literig bővíthető. A tesztelt modell motorházában egy négyhengeres benzines erőforrás volt 135 kW teljesítménnyel, 184 lóerővel. A dinamikát, sebességet érezni a járgányból lépten-nyomon, ezért lassan és visszafogottan vezetni gyakorlatilag lehetetlen vele. Az átlagfogyasztás könnyen elérte a tíz litert.

Összegezve és aláhúzva

Nem mondok újat azzal, hogy a MINI nem szlovákiai utakra való, de nagyon dögös autó. Igen élvezetes vezetési élményt kínál, s aki megbékél azzal, hogy néha a kelleténél is jobban fog ugrálni az úton, az megszereti. A Countryman egyik másik előnye, hogy a klasszikus Minihez képest kicsit magasabban ül benne a sofőr, ezért a kilátás is sokkal jobb. A Park Lane kivitelt a sok extrával csak azoknak ajánlom, akiknek a klasszikus Countryman egyszerűen nem tetszik, s valamilyen extrát akarnak.