Ford Fusion 1.6 Comfort: Családra méretezve

Ettől eltekintve – mint egyhetes tesztünk tapasztalatai meggyőztek róla – szinte hiánytalanul eleget tesz a kis egyterűekkel szemben támasztott követelményeknek.

Külalak, besorolás

A Fusion a Fiesta padlólemezére épül, de nagyobb hátsó túlnyúlása következtében 10 centiméterrel hosszabb. Tulajdonképpen nem sokat tévedne az, aki a Fiesta kombi változatának nézné, de maradjunk inkább abban, amit a Ford kitalált. Nevezetesen, hogy a Fusion egy MAV („Multi Activity Vehicle”) kategóriájú autó; a kifejezés a borzalmasnál borzalmasabb fordítások egyikével többféle aktivitást lehetővé tevő járművet jelent. Ez persze tényleg csak játék a szavakkal, a Fusiont ettől még bízvást tarthatjuk mini egyterűnek vagy MPV-nek, s mint ilyet például a Mitsubishi Space Starral rokoníthatnánk. A különféle aktivitásokat biztosító, kizárólag ötajtós Ford külseje szintén mentes minden fölösleges sallangtól, ugyanakkor legalább egy fokkal elegánsabb, mint a japán csoporttársé. A csaknem négyzetes fényszórók a legújabb divatirányzatot követik, a hosszú fekete hűtőmaszk egyszerűségében is ízléses, az oldalnézet tiszta, a nagy üvegfelületek barátságos benyomást keltenek. A sárhányók szoknyái itt is a „New Edge” formatervezői iskolát képviselik, a magasra futó hátsó lámpatestekről pedig csak azt mondhatjuk, amit más kocsiknál: nemcsak jól mutatnak, hanem praktikusak is.

Komfort, szereltség, térkínálat

A kocsit középső komfortfokozatban teszteltük, ahol az alapszereltség – kivonatosan – két frontlégzsákból, ABS-ből, elülső ködlámpákból, kormányrásegítőből, kézi vezérlésű légkondiból, négyhangszórós rádiómagnóból, elektromos elülső ablakemelőkből, a csomagteret is nyitó távirányítású központi zárból, univerzális anyósülésből, állítható magasságú volánból és vezetőülésből, valamint könnyűfém keréktárcsákból áll. Az anyósülés univerzális volta abban áll, hogy lapja alatt rakodótér található, támlája pedig a vízszintesig előredönthető, így 230 cm hosszú tárgyakat is szállíthat az autó. A térkínálat különben is a Fusion legerősebb oldala: hátul a hosszú ülőlapok előtt is elegendő térdhely marad, az ülések formája és szélessége pedig három személynek is kényelmes utazást garantál. A alapméretben is tágas csomagtartó bővítése nem igényel fejtámla-kihúzogatást. A műszerfal viszont annyira egyszerű, hogy már szinte unalmas; csak szép háromküllős bőrbevonatú volán, valamint a Ford-specialitásnak számító széles rádió dobja fel valamelyest. A szellőzőrendszer körkapcsolóit is legfőbb ideje lett volna kicserélni: hosszú évek óta ugyanilyenek köszönnek vissza a Ford szinte valamennyi modelljében.

Motor, meghajtás, menettulajdonságok

Exkluzívnak nemigen nevezhető, de legalább áttekinthetőA kocsi két benzin- és egy dízelmotorral kapható a hazai piacon, tesztkocsinkban az erősebbik benzines dolgozott. Nyomatéka már kb. 2500-as fordulatszámtól érezhetően jelen van, és innentől még érezhetőbben növekszik. Igaz, vele a motor hangja is, de zavarónak még a legfelsőbb fordulatszám-tartományokban sem nevezhető. Az ötfokozatú kézi váltót ügyesen használva élvezetesen gyorsíthatunk, miközben a fogyasztás nem lépi túl a mai 1,6-osok átlagát. A Fiestától megörökölt korszerű alváz az enyhén bekeményített rugózással kombinálva nagyon jó menettulajdonságokat eredményezett: az említett túlnyúlás gyakorlatilag nem érezhető, a Fusion a maximalizált tengelytávú kompakt kocsik biztonságával viselkedik az országúton.

Zárszó helyett

Cifra és nehezen megfejthető címkéje ellenére a Ford Fusion tulajdonképpen praktikus családi autó, éspedig nem csupán szlovákiai mércével mérve. Utánafordulni valószínűleg nem fognak az utcán, viszont gond nélkül elviszi szabadságra a négytagú családot, miközben városban is a fürgébbek, fordulékonyabbak közé tartozik. Ára 469 000 koronánál kezdődik, a tesztelt modellt 559 000 koronáért lehet megvásárolni. Vas Gyula

Motor: négyhengeres, 16 szelepes DOHC benzinmotor

Hengerűrtartalom: 1596 cm3

Legnagyobb teljesítmény: 74 kW (100 LE)/6000 min-1

Legnagyobb forgatónyomaték: 146 Nm/4000 min-1

Sebességváltó: ötfokozatú kézi

Legnagyobb sebesség: 180 km/óra

Gyorsulás 0–100 km/óra: 10,9 s

Menetkész tömeg: 1070 kg

Méretek (h/sz/m): 4020x1721x1488 mm

A csomagtér űrtartalma: 337–1175 l

Fogyasztás (városi/országúti/vegyes): 9,0/5,3/6,6 l/100 km