Elkészültek a PSA ikerterepjárói

A Mitsubishi Outlanderből építkeznek, de természetesen francia márkanéven kerülnek majd piacra. Kettejük közül érzésünk szerint a Citroen nyújt harmonikusabb látványt – talán azért, mert egyenorra jobban passzol az eredeti japán formaterv tiszta vonalaihoz, mint az agresszív Peugeot-arc. Ami pedig a technikát illeti, a francia konszern ragaszkodott ahhoz, hogy saját dízelmotorjait használhassa. Ez – a hivatalos sajtóközlemények szerint – a PSA és a Ford közös fejlesztésű négyhengeres, 2,2 literes dízelmotorja lesz, amely 156 lóerő és 380 Nm csúcsnyomaték leadására képes. A motorhoz hatsebességes váltó és kikapcsolható összkerékhajtású erőátviteli rendszer társul. Az autó front- és 4x4-es hajtással egyaránt használható, sőt, nehezebb terepen vagy rossz tapadású útfelületen a differenciálzár is bekapcsolható. A 4,64 méter hosszú, 1,81 méter széles és 1,73 méter magas karosszéria maximum hét főnek nyújt utazási lehetőséget, bár a leghátsó üléssor, amely néhány mozdulattal a csomagtér padlójába hajtható, itt is inkább csak afféle szükségmegoldásnak tűnik. A második üléssor azonban hosszirányban mozgatható, méghozzá villanymotorok segítségével. ĺgy öt személyt utazatva az utastér egyetlen gombnyomással hátul igen tágassá is tehető mindkét autóban.

A Peugeot 4007-es és a Citroen C-Crosser adatait meglehetősen korán nyilvánosságra hozta a francia gyártó, hiszen mindkét kocsit csak tavasszal, a genfi autószalonon látatja először „élőben” a közönség. Forgalmazásuk pedig előreláthatólag 2007 nyarán kezdődik. (tc)