Tavaly ősszel bemutattunk egy világpremier előtt álló autót, amely akkor még a Prototipo utónevet is viselte. Egyebek között megírtuk róla, hogy nemsokára – minimális változásokkal – a sorozatgyártása, illetve a forgalmazása is megkezdődik.
Egyterűsített mediterrán életérzés
A bemutatón az 1.6-os alapmotorral, valamint a kétliteres TDI-vel volt alkalmunk kipróbálni az autót. A benzinaggregát 102 lóereje aszfalttépéshez ugyan nem elég, normális autózáshoz azonban igen. Egészen más vezetési élményt kínált az Audi A3-asban vagy az új Golfban megismert 140 lóerős turbódízel: persze, több mint kétszer nagyobb forgatónyomatékkal ez nem nehéz dolog… A másik két motoralternatíva egyébként a kétliteres, közvetlen benzinbefecskendezéses FSI, illetve a 105 lóerőre hangolt 1,9 literes TDI. A két gyengébbik motorhoz öt-, az erősebbekhez hatfokozatú kézi váltó jár, de az utóbbiakhoz hatfokozatú automata is rendelhető. A menetstabilizáló rendszerek (Agile Chassis, DSR – Dynamic Steering Response) a SEAT saját fejlesztései. A kanyargós, vadregényes szépségű katalániai utakon különösen jól vizsgázott a kocsi alváza: ekkora fokú stabilitás már-már szokatlan egy magas építésű minivantól.
A SEAT Altea előreláthatólag májusban jelenik meg a hazai márkakereskedőknél. Akkor részletesebben is bemutatjuk, és természetesen közöljük a kocsi induló árlistáját is.
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.